مصدرين مصر المنصة الإخبارية الأولى الخاصة بالصادرات المصرية والتي تشمل على كافه الاخبار والتقارير العميقة عن الصادرات المصرية والأسواق العالمية.
مقالات مشابهة
جفاف قناة بنما يصب في مصلحة قناة السويس المصرية
هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.
أدى الجفاف الشديد في قناة بنما إلى إجبار سفن الحاويات على خفض الشحنات ودفع معدلات أعلى. مع توقع ارتفاع الأسعار هذا الصيف. اعتبارًا من 24 مايو. يجب على أكبر السفن خفض غواصاتها عن طريق حمل أو تقليل وزن البضائع. يليه انخفاض آخر في 29 مايو. يمكن أن يكون الشحن من آسيا إلى الولايات المتحدة عبر قناة السويس.
قد يستخدمون أيضًا موانئ جنوب كاليفورنيا لتحميل البضائع على القطارات أو الشاحنات للمراكز السكانية في الغرب الأوسط والساحل الشرقي. قال سترانج إن العديد من الشاحنين يفكرون في ذلك. نظرًا لقيود القناة. أعلنت شركات النقل البحرية الكبرى عن أسعار منقحة لشحن القنوات اعتبارًا من 1 يونيو. القناة. التي تتعامل مع 5٪ من حركة النقل البحري العالمية ستتأخر بالفعل وستكون أكثر تكلفة بسبب القيود.
منذ ما قبل تمديدها عام 2016 للسماح بسفن أكبر. واجهت قناة بنما مشاكل في إمدادات المياه. تبدأ حدود الوزن وتكاليف النقل مع تفاقم ظروف الجفاف. من فبراير إلى أبريل. كان هطول الأمطار حول البحيرات والقناة أقل من 50 ٪ من المعتاد. سجلت Everstream Analytics أقل هطول للأمطار منذ عقدين في عام 2019. موسم الأمطار قبل الصيف غائب. من المتوقع أن تصل بحيرة جاتون. وهي أكبر البحيرات التي تغذي القناة. إلى أدنى مستوياتها التاريخية بحلول يوليو.
جفاف قناة بنما يصب
مما يحد من سحب السفن وقدرة الشحن. وفقًا لمسؤول القناة Octavio Colindres. سيتم السماح لسفن Neo-Panamax. الأكبر في الممر المائي. بمسامير يصل ارتفاعها إلى 44.5 قدمًا من 45 قدمًا بدءًا من 24 مايو.
30 May سوف تخفض قيود المسودة إلى 44 قدمًا. قد يقلل هذا التعديل الذي يبدو متواضعا من شحن الحاويات بنسبة 40٪. المسودات التي يبلغ طولها 50 قدمًا نموذجية.
خفضت حالات الجفاف في عامي 2016 و 2019 من قيود المسودة إلى 43 قدمًا. استجابةً لجهود القناة. حددت أربع ناقلات بحرية على الأقل قيودًا على الوزن أو فرضت رسومًا تتراوح بين 300 و 500 دولار لكل طرد بدءًا من 1 يونيو. في تنبيه العملاء في 30 أبريل. لاحظت Hapag-Lloyd أن انخفاض منسوب المياه في بحيرة جاتون يتسبب في قيود كبيرة على القوارب المتوجهة إلى قناة بنما.
اعتبارًا من 1 يونيو. يجب على شركات الشحن من شرق آسيا إلى أمريكا الشمالية دفع قسط شحن.
في أبريل 2023. كان 45٪ من مستخدمي قناة نيو باناماكس بنما عبارة عن قوارب حاويات. تليها ناقلات البضائع السائبة الجافة وغاز البترول المسال والغاز الطبيعي المسال. ناقلات الغاز الطبيعي المسال. التي تعتمد بشكل كبير على القناة. تتأثر بشكل أقل بتغيرات المسودة نظرًا لأن لديها قيود سحب أقل من السفن التي تحمل مواد صناعية أثقل.
