مصدرين مصر المنصة الإخبارية الأولى الخاصة بالصادرات المصرية والتي تشمل على كافه الاخبار والتقارير العميقة عن الصادرات المصرية والأسواق العالمية.
مقالات مشابهة
رسوم قناة السويس ترتفع بداية 2024
هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.
رسوم قناة السويس ترتفع بداية 2024.اعتبارًا من 15 يناير 2024، من المتوقع أن تزيد رسوم استخدام قناة السويس بنسبة تزيد عن 15% بالنسبة لغالبية أنواع السفن. مع استثناءات معينة لسفن الشحن التي تغادر موانئ شمال أوروبا.
أعلنت هيئة قناة السويس زيادة بنسبة 15% في الأسعار العامة لسفن الحاويات وناقلات السيارات وناقلات الكيماويات والنفط الخام والمنتجات وكذلك ناقلات الغاز لعبور قناة السويس. كما ستخضع سفن الدحرجة والسفن السائبة الجافة لرسوم إضافية بنسبة 5% بدءًا من نفس التاريخ.
علاوة على ذلك، ذكر تعميم إضافي أصدرته الهيئة أن سفن الحاويات من شمال غرب أوروبا المتجهة إلى الشرق الأقصى لن تخضع للزيادة في رسوم القناة.
وفقًا لهيئة قناة السويس، من المفترض أن تكون سفن الحاويات التي تسافر مباشرة من موانئ شمال غرب أوروبا (بما في ذلك ميناء طنجة) إلى ميناء كلانج عبر الجزيرة الخضراء. وكذلك من موانئها الشرقية في جنوب شرق آسيا والشرق الأقصىمعفاة من الزيادة البالغة 15٪.
بالنسبة لسفن الحاويات التي تسافر مباشرة إلى الشرق الأقصى. لن تكون هناك رسوم اعتبارًا من 15 يناير وتستمر حتى 30 يونيو 2024. ومن غير الواضح ما إذا كان التمديد سيكون ساريًا في ذلك الوقت.
مغادرة الميناء الأوروبي
قبل مغادرة الميناء الأوروبي وتحديد موعد وصولهم إلى السويس. يجب على مشغلي السفن الذين يرغبون في الاستثناء من زيادة الأسعار تقديم طلب محدد من خلال وكالة الشحن التابعة للشركة. مع تقديم الحقائق حول السفينة وحمولتها وكذلك ميناء المنشأ والوجهة.
علاوة على ذلك، تنص الحكومة على أنه لا يجوز للسفينة إجراء أي شكل من أشكال زيارات الموانئ التجارية في الموانئ المتوسطة أثناء سفرها من شمال أوروبا إلى الشرق الأقصى.
إذا توقفت السفينة في موانئ وسيطة لمجموعة متنوعة من الأسباب غير التجارية. تطلب هيئة قناة السويس شهادة من سلطة الميناء المختصة أو أي سلطة مختصة أخرى توضح الغرض من الرسو.
وفقًا لخبراء الصناعة، تم إنشاء الإعفاء لسفن الحاويات خصيصًا لتحفيز السفن التي تقوم حاليًا برحلة العودة عبر رأس الرجاء الصالح في إفريقيا للعودة إلى طريق قناة السويس الأقصر.
لاحظت الطاقة الفائضة المزمنة أن بعض شركات النقل مثل Ocean Network Express. تقلل من مقدار السعة المتاحة عن طريق إبطاء سفنها والإبحار عبر كيب. مما يضيف أكثر من 3000 ميل بحري إلى رحلة السفينة – 11720 ميلًا بحريًا مقابل 11720 ميلًا بحريًا. 8440 ميل بحري عبر السويس.
بدأ العديد من مشغلي السفن في استخدام رأس الرجاء الصالح في عام 2020 نتيجة لانخفاض أسعار النفط وانخفاض الطلب الناجم عن كوفيد-19. والذي أدى أيضًا إلى انخفاض كبير في تكاليف الوقود. وكان من المتوقع أن تبلغ تكلفة زيت الوقود الثقيل أقل من 200 دولار للطن في مايو 2020. والأسعار الآن أكثر من ذلك في المتوسط.
