مصدرين مصر المنصة الإخبارية الأولى الخاصة بالصادرات المصرية والتي تشمل على كافه الاخبار والتقارير العميقة عن الصادرات المصرية والأسواق العالمية.
مقالات مشابهة
انقطاع سلسلة التوريد الممتدة
هذه المقالة كُتبت بواسطه news.EgyExporter.com
مع انتهاء عقود عمال الرصيف في الساحل الغربي هذا الصيف ، قال عمدة لوس أنجلوس إريك غارسيتي إنه يتوقع تسوية مناقشات العمل دون التسبب في اضطراب كبير في أكبر الموانئ في البلاد وسلسلة التوريد الممتدة بالفعل. قد تبدأ المفاوضات بين International Longshore و Warehouse Union ، الذي يمثل حوالي 15000 عامل رصيف في الساحل الغربي ، و Pacific Maritime Association ، التي تمثل حوالي 70 شركة في 29 ميناء حول المنطقة ، في وقت مبكر من الشهر المقبل. إن المخاطر كبيرة لأن الميناءين التوأمين لوس أنجلوس ولونج بيتش بدأ الآن فقط في إزالة التراكم غير المسبوق الناجم عن انقطاع سلسلة التوريد بسبب الوباء. ستنتهي اتفاقية العمل الحالية في الأول من يوليو.
قال العمدة في مقابلة في سيتي هول يوم الجمعة: لقد تلقينا ما يكفي من الصدمات المنهجية. يجب أن نكون قادرين على التغلب على هذه المخاوف هذه المرة لأن لدينا ما يكفي من العمل لإنجازه وتمويل كافٍ. وأعرب غارسيتي عن تفاؤله بأن الجانبين سيكونان قادرين على التوصل إلى اتفاق ، لا سيما بالنظر إلى عدد الأموال التي يتعين على شركات النقل البحري العمل معها هذه المرة و الطلب العادل من النقابة العمالية بشأن الرواتب والمعاشات التقاعدية والرعاية الصحية.
تطورات حركة الشحن في الموانئ
علق Garcetti وهو جالس بجوار سفينة شحن طبق الأصل من CMA CGM SA ، أحد أكبر خطوط الحاويات في العالم: هذه الشركات لم تكسب أبدًا المزيد من المال. في العام الماضي، قامت شركات الشحن بتفريغ أكثر من 40٪ من منتجات الحاويات. التي تدخل الولايات المتحدة عبر موانئ خليج سان بيدرو. مما أدى إلى تحقيق أرباح قياسية.
وتابع النقابات تطلب بعض الأشياء العادلة. دعونا نتأكد من أن هذه ليست واحدة من أولئك الذين ينزلقون خلال الأول من يوليو إذا تمكنوا من التعرف على تلك الأرضية المشتركة وتحقيقها عاجلاً وليس آجلاً. قال غارسيتي إنه عرض المساعدة في الدبلوماسية المكوكية. وأن لديه تاريخًا في جمع الناس معًا في معارك عمالية حول لوس أنجلوس. وصرح غارسيتي: لقد زرعنا الأرض استعدادًا للمفاوضات.
هناك الكثير على المحك. لقد ضربت أحمال الشحن الموانئ بالتأخير والازدحام خلال العامين الماضيين من الإنفاق الاستهلاكي القياسي. ويُنظر إلى الموظفين على أنهم يتمتعون بنفوذ إضافي. بينما تحتل الأجور والمزايا مكانة عالية في قائمة أولويات العمال. فإن حرية الأعمال في الأتمتة تتشكل لتكون قضية خلافية بشكل خاص.
استمرت الخلافات لمدة تسعة أشهر خلال الجولة الأخيرة من مناقشات العقود. مما تسبب في حدوث انكماش اقتصادي في جميع أنحاء البلاد. وطابور كبير من السفن المنتظرة ، ونقص في بعض المنتجات الاستهلاكية. انتهت التأخيرات فقط عندما تدخل البيت الأبيض. واستغرق قطاع الشحن ثمانية إلى تسعة أشهر للعودة إلى العمل المنتظم بعد إبرام اتفاق في فبراير 2015 ، وفقًا لدراسة أجرتها Sea-Intelligence ومقرها كوبنهاغن.
