إنشاء نظام بيئي متكامل

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

سيقوم أول مصنع لخلايا بطاريات السيارات الكهربائية في إندونيسيا بتوسيع طاقته الإنتاجية إلى 30 جيجاوات في الساعة سنويًا من 10 جيجاوات في الساعة الأولية. وفقًا لوزير الاستثمار الإندونيسي بهليل لاهاداليا. كما يتم إنشاء المصنع من قبل شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية Hyundai Motor وشركة تصنيع البطاريات LG Energy Solutions.

ومن المقرر أن يكون المصنع. الذي يقع في جزيرة جاوة الغربية بإندونيسيا. أول وأكبر مصنع لخلايا البطاريات في جنوب شرق آسيا. وفقًا للرئيس الإندونيسي جوكو ويدودو. بدأت أعمال البناء في عام 2021 وكان من المقرر أن يبدأ الإنتاج في أوائل عام 2024. بينما تم تحديد القدرة الإنتاجية الأصلية عند 10 جيجاوات على ساعة سنويًا من خلايا بطاريات النيكل والكوبالت والمنغنيز والألومنيوم. وهي كافية لحوالي 180 ألف وحدة من البطاريات الكهربائية.

لكن يمكن أن تدخل المحطة مرحلة الإنتاج بحلول مارس 2024 مع توسع محتمل في المرحلة الثانية مما يرفع قدرتها إلى 30 جيجاوات في الساعة سنويًا. بينما تطغى القدرة الإنتاجية المحتملة البالغة 30 جيجاوات في الساعة سنويًا على خطة استثمار البطاريات التي تبلغ قيمتها 9 مليارات دولار من قبل كونسورتيوم أوروبي. والتي تم الإعلان عنها في يونيو.

خلايا بطاريات السيارات الكهربائية

وقال بهليل في 14 سبتمبر. لذلك ستقوم إل جي (وهيونداي) ببناء 30 جيجاوات. وهذا التزام استثماري تحدثنا عنه حتى الآن. هذا هو طموح الرئيس الذي يوجهنا دائمًا لبناء الأنشطة النهائية. وقال ويدودو على منصة التواصل الاجتماعي X بعد زيارة موقع البناء في 14 سبتمبر. إن المصنع جزء من تطوير نظام بيئي كبير للسيارات الكهربائية في إندونيسيا. مع إنشاء النظام البيئي. من المأمول أن تتمكن إندونيسيا من دخول سلسلة التوريد العالمية للمركبات الكهربائية.

بشكل منفصل. تخطط شركة ميتسوبيشي اليابانية لصناعة السيارات لاستثمار 5.7 تريليون روبية إضافية (371 مليون دولار) لزيادة قدرتها على إنتاج السيارات الكهربائية في إندونيسيا إلى 250 ألف وحدة بحلول عام 2024. وفقًا لبيان صادر عن وزارة الصناعة الإندونيسية. وتستهدف شركة ميتسوبيشي استثمار رأسمال بقيمة 12.3 تريليون روبية في إندونيسيا في عام 2023. وفقًا للوزارة.

تعهدت إندونيسيا بإنشاء نظام بيئي متكامل تمامًا للمركبات الكهربائية على مدى السنوات الخمس المقبلة. في أعقاب النجاحات الأخيرة في مجال المواد الوسيطة للنيكل. وقد برزت كأكبر مورد للنيكل المعالج في العالم بعد حظر تصدير خام النيكل الذي بدأ في عام 2020.