صناعة بطاريات السيارات الكهربائية

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

يزعم مصدر رسمي أن إندونيسيا تقوم ببناء مصنع لتنقية الليثيوم. بالإضافة إلى مصنع آخر لتوليد خام الأنود المطلوب. وذلك لصنع بطاريات السيارات الكهربائية. حيث تطمح إندونيسيا إلى أن تصبح مركزًا عالميًا. وذلك لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية (2022). وفقًا لبيانات هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية. حيث تمتلك إندونيسيا ربع احتياطي النيكل في العالم. وكذلك أنتجت مليون طن من النيكل العام الماضي (2021). مما أدى إلى هذا الطموح. لذلك نري انتعاش صناعة بطاريات السيارات الكهربائية في إندونيسيا.

بينما في قلب قطاع النيكل في منطقة موروالي. حيث يقوم المستثمرون ببناء منشأة هيدروكسيد الليثيوم. وذلك بسعة 600 ألف طن. وفقًا لسبتين هاريو سوتو نائب وزير التنسيق الإندونيسي للشؤون البحرية والاستثمار. وأضاف خلال مؤتمر صناعي اليوم. حيث أن إنشاء مصنع ثان لخام الأنود بطاقة 800 ألف طن. كذلك سيبدأ في يناير 2023. موضحا أن كلا المادتين الخام مطلوبان. وذلك لإنتاج بطاريات للسيارات الكهربائية. وقال لأننا نخلق نظامًا بيئيًا. حيث إننا ننتج أكثر من مجرد النيكل والكوبالت. كما هدفنا هو إنتاج جميع المواد اللازمة.

انتعاش صناعة بطاريات السيارات الكهربائية في إندونيسيا

وكذلك في سبيل دعم اتجاهها لأن تصبح مركزًا عالميًا لصناعة السيارات الكهربائية. حيث تنشط إندونيسيا في صناعة النيكل. وكذلك هو أحد المعادن المهمة اللازمة لها. والتي تساعد في النهاية على كهربة قطاع النقل. وايضاً تحول الطاقة في مصدر كبير للانبعاثات الكربونية في العالم. وكذلك اقترح وزير الاستثمار الإندونيسي بهليل لهاداليا. ذلك منتصف الشهر الجاري على هامش قمة الـ20. وايضاً إنشاء منظمة لمنتجي النيكل على غرار منظمة الدول المصدرة للنفط (أوبك). وذلك لتنسيق شؤون إمدادات المعدن. الذي يستخدم في صناعة بطاريات السيارات الكهربائية.

وفقًا لنائب وزير التنسيق للشؤون البحرية والاستثمار. حيث بدأت إندونيسيا في إنتاج أجزاء. وذلك من بطاريات السيارات الكهربائية القائمة على النيكل. حيث لا تزال بحاجة إلى توفير مواد خام أخرى. على الرغم من أنه ادعى أن إندونيسيا ليس لديها حاليًا أي مناجم لليثيوم. إلا أنه لم يوضح كيف سيتم توفير المعدن للمصنع الذي بدأ للتو في البناء.

صناعة بطاريات السيارات الكهربائية

بينما من أجل جذب المستثمرين وتوريد خام النيكل. وذلك للصناعات المحلية المصنوعة من معدن النيكل. وكذلك بطاريات السيارات الكهربائية. كما حظرت الأمة الآسيوية صادرات خام النيكل. وايضاً كان مدير محللي قطاع النقل في دول آسيا المحيط الهادي ألان توم أبراهام. حيث قد صرّح قبل أيام بأن إندونيسيا. وذلك بوصفها صاحبة أكبر احتياطي عالمي من النيكل. حيث تستطيع جذب استثمارات كبيرة في مجال صناعة بطاريات المركبات الكهربائية. وكذلك لتنجح تحتاج الدولة الآسيوية إلى تحسين أداء قطاع المناجم. وايضاً تسريع عمليات كهربة قطاع النقل. وتشير التوقعات إلى ارتفاع الطلب العالمي على النيكل. وذلك إلى 3.4 مليون طن بحلول عام 2024. وايضاً مقارنة مع 2.5 مليون طن في العام الماضي (2021).