البدء في إنتاج الوقود المستدام

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

تمشيا مع الجهود العالمية المتزايدة لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وخاصة من الطائرات ووسائل النقل الأخرى. كما تسعى الشركات اليابانية إلى توليد وقود طائرات منخفض الكربون من زيت الطهي المعاد تدويره. كما يتجه كبار مصنعي الوقود المتجدد لشراء زيت طهي ياباني شائع الاستخدام. مما يرفع سعره. بينما يعتبر هدف منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) المتمثل في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من صناعة الطيران الدولية إلى الصفر بحلول عام 2050 قابلاً للتحقيق إلى حد كبير باستخدام وقود الطيران المستدام (SIF). المصنوع من زيت الطهي المستخدم.

بحلول عام 2030. تريد الحكومة اليابانية الحصول على 10 بالمائة من وقود الطائرات الخاص بشركات الطيران المحلية من مصادر مستدامة. قال ممثل عن شركة طيران يابانية مهمة إن الإنتاج المحلي لزيت وقود الطائرات المستدام أمر بالغ الأهمية للمشتريات المستدامة لأن اليابان تستورد وقود الطائرات المستدام من أوروبا والولايات المتحدة.

بقايا زيت الطعام المُستعمل

لاسيما في ضوء هذا السيناريو. تتعاون كبرى الشركات اليابانية لجمع زيت الطهي المستعمل واستخدامه وقودًا مستدامًا للطائرات. كما توصلت رائدة العقارات ميتسوبيشي إستيت كوم. مع مواطنتها جيه غي سي هولدنغز كورب. شركة هندسية مقرها مدينة يوكوهاما. إلى اتفاقية أساسية للتعاون في مجال تجميع زيت الطهي المستعمل. وإعادة استخدامه في إنتاج وقود الطائرات المستدام.

كما يُنظر إلى الوقود المستدام على أنه نموذج يُحتذى به في مساعي القطاع الخاص لإنتاج واستغلال هذا النوع من الوقود أحسن الاستغلال. وهو ما يتماشى تمامًا مع المستهدف الذي حددته طوكيو بشأن البدء في إنتاج الوقود المستدام محليًا بحلول العام المالي 2025. بينما يُصنع الوقود المستدام للطائرات في اليابان من مجموعة متنوعة من المصادر الطبيعية. من بينها زيت الطهي. والمخلفات المنزلية والطحالب.