موانئ العالم غير مستعدة لتحول رقمي التي ستصبح إلزامية

موانئ العالم غير مستعدة لتحول رقمي التي ستصبح إلزامية. وعلى الرغم من التوفير المحتمل الذي يصل إلى 50 مليار دولار أمريكي. فإن 30 بالمائة من 200 ميناء في البحث غير مستعدة للامتثال لمعايير تبادل البيانات الإلكترونية القادمة.

أصدرت شركة Kale Logistics Solutions (Kale) نتائج تقييم الاستعداد الذي تم إجراؤه بين 200 ميناء. والذي أظهر أن 30٪ منها غير مستعدة لتنفيذ لائحة النافذة البحرية الواحدة (MSW). والتي من المقرر أن تصبح إلزامية عالميًا في يناير 1، 2024.
وعندما كشفت عن نتائج الاستطلاع، أكدت كالي على مدى إلحاح الصناعة في تسريع تحولها الرقمي. وقد تم تحديد تكاليف التنفيذ المرتفعة، والجداول الزمنية المطولة، والدرجات المتباينة من الاستعداد الرقمي. باعتبارها العقبات الرئيسية أمام الامتثال التنظيمي.
شمل البحث موانئ تقع في آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأوروبا وأفريقيا وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية. وشدد على أهمية أنظمة مجتمع الموانئ المتكاملة مع النفايات البلدية الصلبة لتحقيق الإمكانات الكاملة للميناء.

تحديد الفوائد الملموسة

صرح فينيت مالهوترا، المؤسس المشارك ومدير شركة Kale Logistics Solutions. قائلاً كان الهدف من هذه الدراسة هو تحديد الفوائد الملموسة التي يمكن للصناعة البحرية تحقيقها من خلال التدخل التكنولوجي. وأظهرت النتائج وفورات محتملة تصل إلى 50 مليار دولار أمريكي سنويًا باستخدام النفايات البلدية الصلبة المنصات.
ومع ذلك، فإن هذه المزايا مشروطة بالتنفيذ الكامل للنفايات البلدية الصلبة. ويشير تحليلنا إلى أن الموانئ تواجه العديد من العقبات التي تعيق هذا التحول الرقمي. تتمتع فكرة MSW بالقدرة على إحداث تحول كامل في قطاع الشحن العالمي.
ومن خلال رقمنة الوثائق، وتحسين سير العمل، وتعزيز تبادل المعلومات. تعمل منصات النفايات الصلبة المحلية على تحسين الاستدامة بشكل كبير. ويؤدي هذا إلى انخفاض استهلاك الورق وإدارة أكثر فعالية للسفن. مما يؤدي بدوره إلى تقليل الانبعاثات والأثر البيئي.
في المتوسط، تعمل اثنتا عشرة وكالة معًا في عملية واحدة على شاطئ السفينة. يضمن MSW أن المعلومات يجب إدخالها مرة واحدة فقط وتبسيط عمليات التوثيق لجميع الأطراف.

يمكن مشاركة المعلومات والأوراق إلكترونيًا بين الأطراف البحرية وأطراف الموانئ بفضل منصة Kale’s MSW. والتي تتوافق مع لوائح المنظمة البحرية الدولية. وستكون هذه الميزة إلزامية بدءًا من عام 2024.

وتابع مالهوترا: إن أهمية هذه الدراسة ستزرع بذور ثورة رقمية عالمية في الصناعة البحرية. مما يوضح كيف أن الرقمنة لا يمكنها تحقيق أهداف الاستدامة المهمة على المدى الطويل فحسب، بل يمكنها أيضًا تنظيم العمليات الفوضوية المستمرة في الصناعة.

وفي قمة الهند البحرية العالمية في مومباي، الهند، قدم شيام جاغاناثان، المدير العام للشحن بوزارة الموانئ والشحن والممرات المائية بحكومة الهند، الدراسة.