بدء تصنيع الفولاذ الأخضر

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

أعلنت H2 Green Steel في 30 مايو . أن القاعدة اللوجستية والشحن الرئيسية لمصنعها الجديد للصلب. في Boden شمال السويد. حيث ستكون ميناء Lulea السويدي.

وفقًا لجيني مارين مدير الخدمات اللوجستية في H2 Green Steel. حيث اتفاقية التعاون الجديدة هذه مع ميناء Lulea هي جزء مهم آخر. من أحجية نجاحنا مع مصنع الصلب الأخضر في Boden. ومنذ اليوم الأول لظهورنا الأول. وايضاً حافظنا على علاقة عمل وثيقة مع بلدية لوليا وميناء لوليا. كذلك لدينا الآن استراتيجية واضحة لخطواتنا التالية. وذلك بسبب التعاون الفعال والهدف المشترك.

بينما بحلول نهاية عام 2025. حيث تأمل H2 Green Steel في البدء في تصنيع الفولاذ الأخضر. في Boden باستخدام الحديد والخردة الحديدية المختزلة. وذلك بشكل مباشر كمدخلات أساسية وطاقة متجددة. حيث تمثل الاتفاقية خطوة مهمة. فهي تضمن علاقتنا مع عميل جديد. من المتوقع أن يوفر أحجام شحن كبيرة في غضون بضع سنوات. وفقًا لما قاله الرئيس التنفيذي لشركة Port of Lulea Anders Dahl.

بالإضافة إلى ذلك. فإنه يعطينا عنصرًا أساسيًا يجب مراعاته أثناء تخطيطنا. وذلك لبناء ميناء يجب أن تزيد سعة شحنه بعدة مئات. في المائة بحلول عام 2030. وهذا التوسع مطلوب لتلبية احتياجات العديد . من العملاء الصناعيين المهمين. الذين استثمروا بشكل كبير. في التوسع و التحرك نحو الاستدامة.

بالمقارنة مع قدرته الحالية البالغة 8 ملايين طن متري / سنة. حيث يأمل ميناء لوليا أن يكون قادرًا. على نقل ثلاثة. إلى أربعة أضعاف كمية البضائع بحلول عام 2030. وذلك بمساعدة الهيدروجين الأخضر. حيث تأسست H2 Green Steel في عام 2020 . وذلك بهدف تسريع إزالة الكربون من قطاع الصلب. في مصنع Boden للصلب. وتقوم ببناء مصنع هيدروجين أخضر متكامل. حيث يبدأ الإنتاج في عام 2025 ويزيد. إلى 5 ملايين طن متري. من الفولاذ عالي الجودة سنويًا بحلول عام 2030.

بدء تصنيع الفولاذ الأخضر

وتم إجراء أحدث تقييم للملف المدلفن على الساخن. في شمال غرب أوروبا بواسطة Platts. وكذلك هو قسم من S&P Global Commodity Insights. وفي 26 مايو وكان 820 يورو / طن متري (878 دولارًا / طن متري) . من أعمال الرور السابقة. حيث يتم تغطية HRC مع أقل من 2.1 طن متري. من انبعاثات الكربون من تصنيع الصلب. وتوريد ومعالجة المواد الأولية.