ميرسك ودانمرك تتوصلان إلى تسوية بشأن إيفر جيفن

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

توصلت مجموعة ميرسك والحكومة الدنماركية إلى اتفاق بشأن سفينة الشحن الكبيرة Ever Given التي توقفت عن العمل في عام 2021 وأجبرت على إغلاق قناة السويس لمدة ستة أيام. ميرسك ودانمرك يتوصلان إلى تسوية بشأن Evergreen.

ورفعت شركة الشحن الدنماركية الكبيرة دعوى قضائية ضد أشخاص مجهولين، مطالبة بتعويضات في حدود خمسة وأربعين مليون دولار. حظيت حادثة إيفر جيفن باهتمام دولي وعطلت التجارة البحرية لعدة أشهر.
ونظرًا لحجمها الذي يتجاوز عرضها، فقد استقرت السفينة، المملوكة لشركة Evergreen Marine Corp. في قناة السويس في 23 مارس 2021. مما أدى إلى عرقلة جميع الحركة البحرية.
تطلبت عملية الاسترداد قدرًا كبيرًا من العمل من هيئة قناة السويس، التي استخدمت العديد من القاطرات وجرافات الشفط القاطعة ومعدات الحفر الثابتة على الشاطئ. تم إعادة تعويم السفينة بنجاح في 29 مارس.

أكثر من 400 سفينة مشاكل

واجهت أكثر من 400 سفينة مشاكل خلال فترة التوقف التي استمرت ستة أيام، 50 منها كانت متصلة بشركة ميرسك. رداً على ذلك، رفعت شركة ميرسك دعاوى قضائية ضد مالك السفينة، شوي كيسن كايشا، والمشغل، إيفرجرين، للمطالبة بتعويضات عن الخسائر.

ومع ذلك، نفت شركة Evergreen مسؤوليتها بالكامل، مؤكدة أن مالك السفينة مسؤول عن جميع النفقات والالتزامات. لأن السفينة تم تأجيرها بموجب ترتيبات استئجار زمنية.

نظرًا لأنها ربما شكلت سابقة لشركات النقل المتأثرة الأخرى للحصول على مطالبات من نوع مماثل. كانت نتيجة الدعوى مهمة بالنسبة لصناعة الشحن البحري. وأكدت شركة ميرسك رفض الشكوى، مما يشير إلى تسوية خارج المحكمة. ومن غير المعروف حاليًا من يشارك في التسوية وما هي الشروط.

قام Boskalis، مالك شركة Salvor SMIT Salvage، أيضًا برفتوصلت مجموعة ميرسك والحكومة الدنماركية إلى اتفاق بشأن سفينة الشحن الكبيرة Ever Given ع دعوى قضائية ضد Shoei Kisen Kaisha في محكمة بلندن، مدعيًا أن الشركة مدينة له بالمال مقابل دورها في إطلاق Ever Given.

ويعتقد أن أعمال الإنقاذ تبلغ قيمتها ما بين 25 و50 مليون دولار. على الرغم من النزاع القانوني، استجابت شركة SMIT Salvage وShoei Kisen Kaisha لحادث حرق سيارة نقل على طريق فريمانتل السريع قبالة سواحل هولندا في يوليو.