طرق جديدة لتصدير الأخشاب

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

ضاعفت شركات الأخشاب الروسية. التي اضطرت إلى وقف الصادرات إلى الاتحاد الأوروبي بسبب العقوبات. وكذلك الإمدادات إلى الصين وكازاخستان في مارس. كما زادت الشحنات إلى بيلاروسيا وتركيا بشكل ملحوظ. بسبب مغادرة خطوط الحاويات العالمية من الاتحاد الروسي. كما تعيد الشركات هيكلة الخدمات اللوجستية لصالح السكك الحديدية. ومع ذلك لم تنجح الشركات بعد في إعادة توجيه جميع أحجام الصادرات إلى الاتحاد الأوروبي.

كما زادت شركات الأخشاب الروسية. وفقًا لشركة Roslesinforg. في مارس آذار. على خلفية الحرب في أوكرانيا. وكذلك زيادة كبيرة في توريد بضائع الأخشاب عن طريق السكك الحديدية. وذلك إلى بيلاروسيا (1.8 مرة) وتركيا (1.6 مرة) وأذربيجان (بنسبة 37٪) ومصر (بنسبة 23٪). لكن الأهم من ذلك كله أن ضعف النقل على الطرق الروسية – الصينية. وروسيا – كازاخستان.

نقل الأخشاب في جميع الاتجاهات

كما أوضح Roslesinforge فى تصريحات صحفية لوحظ زيادة الطلب على نقل الأخشاب في جميع الاتجاهات تقريبًا. بينما لا تتعلق بعبور حدود الاتحاد الأوروبي. وذلك إذا تم تسليم أكثر من نصف الشحنات إلى تركيا (الخشب والخشب الرقائقي بشكل أساسي). وذلك عبر موانئ سانت تبليسي كارس إلى تركيا.

كما فرض الاتحاد الأوروبي عقوبات على البضائع الروسية في أوائل أبريل نيسان. وبذلك لقد أثروا على جميع منتجات التصدير الرئيسية – الخشب والمنتجات الخشبية والمواد الخام للغابات. وكذلك ورق الكرافت غير المطلي وألواح الكرافت. وكذلك الأثاث وأجزائه. بينما يحظر أيضًا استيراد المعدات والتقنيات في روسيا. وذلك بعد أن غادرت أكبر خطوط الحاويات في العالم الاتحاد الروسي.

قال المحاور مع Kommersant تواصل الشركات توريد منتجات الأخشاب إلى دول البحر الأبيض المتوسط عن طريق البحر بكميات كبيرة (أي في الحجز). على الرغم من أن نقل الحاويات كان سائدًا من قبل. كما تذهب البضائع في الحاويات إلى الصين عن طريق السكك الحديدية. ولكن أيضًا لا تخلو من المشاكل غالبًا بسبب القيود المفروضة في الصين على خلفية فيروس كورونا. وكذلك عدد كبير من البضائع التي تم إعادة توجيهها إلى آسيا. وبذلك فإنها تقف على الحدود لفترة طويلة. وايضاً علاوة على ذلك يلاحظ أن إغلاق وفتح الحدود أمر لا يمكن التنبؤ به. كما تسبب النقص في أسواق تصدير الأخشاب الروسية التقليدية في ارتفاع الأسعار بالفعل.

روسيا : بحث طرق جديدة لتصدير الأخشاب

يقول بافيل تشاشين. مدير Roslesinforg: توقعنا أن الأمر سيستغرق أربعة أشهر على الأقل لتشكيل نظام نقل جديد . بينما الآن نرى أن تجار الأخشاب قد تعاملوا مع المهمة بشكل أسرع. مشيراً إلى أن الشركة تواجه الحاجة إلى إعادة توجيه ما يقرب من 20٪ من صادراتها من أوروبا إلى أسواق جديدة. وأشاروا في نفس الوقت إلى أن القيود اللوجستية تؤثر بشكل كبير على تكلفة الشحن. وأشارت الشركة إلى أن الصين لا تزال سوقها الرئيسي. حيث يتم توفير الإمدادات عن طريق البر عبر أربعة معابر حدودية. كما تعمل إليم على زيادة الإمدادات عن طريق البحر. كما أن الشركة المصنعة توجه منتجاتها إلى أسواق لا تتأثر بالقيود: بلدان رابطة الدول المستقلة وآسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية. وأشارت الشركة إلى أن المستهلك الرئيسي للمنتجات كان ولا يزال السوق المحلي.

وايضاً لم تعلق شركات أخرى في الصناعة على الوضع. لكن مصادر Kommersant تشير إلى أن الوضع لا يزال صعبًا. وكذلك وحتى الآن لم يكن من الممكن إعادة توجيه جميع أحجام الصادرات. وذلك بسبب عدم كفاية قدرة الأسواق الجديدة أو مشاكل لوجستية. ومع ذلك. فإن النمو في الأسعار العالمية للمنتجات الحرجية يعوض جزئياً عن انخفاض الصادرات.

واضاف إن أصعب موقف يمكن استبداله هو أسواق مبيعات خشب البتولا الرقائقي ورقائق الخشب وكريات الخشب. وكذلك خشب الصنوبر وعجينة خشب البتولا. والتي كانت تذهب تقليديًا بشكل أساسي إلى أوروبا. وبالتالي فإن حصة خشب البتولا الرقائقي الروسي في سوق الاتحاد الأوروبي هي 40٪. وكذلك لب خشب البتولا – 11٪ كريات – 10٪ رقائق – 5٪ خشب لين – 5٪ كما يقول الخبراء.