بلومبرج: توقف قناة السويس تتسبب في ارتفاع كبير في تكاليف الشحن

ما هي تكلفة الازدحام المروري الملحمي في قناة السويس على العالم؟ الجواب القصير: كثير.

سيكون من الصعب التوصل إلى رقم واحد يغطي كل شيء ، وسيعتمد الكثير على المدة التي تظل فيها سفينة الشحن الضخمة عالقة في الممر المائي. ولكن هذا هو السعر الذي ارتفع بالفعل منذ أن جنحت Ever Given يوم الثلاثاء ، مما أدى إلى منع 10 مليارات دولار من النفط والسلع التي تبحر عبر الممر في يوم عادي.

يتقاضى مستأجر ناقلة نفط كبيرة جدًا رسومًا تتراوح بين 30 ألف دولار و 80 ألف دولار يوميًا لإيقاف الناقلة قبالة السويس في انتظار فتح القناة ، وفقًا للبيانات التي نشرها سمسار السفن Fearnleys.
ارتفعت تكلفة شحن حاوية 40 قدمًا من الصين إلى أوروبا إلى حوالي 8000 دولار ، أي ما يقرب من أربعة أضعاف الرقم قبل عام.
ارتفعت أرباح ناقلات النفط الخام الكبيرة جدًا ، أو VLCCs ، التي تنقل النفط من الشرق الأوسط إلى الصين إلى 1371 دولارًا في اليوم ، مسجلة ربحًا لليوم الثاني فقط في أكثر من سبعة أسابيع. وهذا الطريق لم يتأثر حتى بالأزمة في قناة السويس.
تحصل سفن سويز ماكس ، التي تحمل عادةً مليون برميل من النفط ، الآن على حوالي 17000 دولار يوميًا ، وهو أكبر عدد منذ يونيو 2020.
تواجه شركة Caterpillar Inc. ، أكبر منتج للآلات في الولايات المتحدة وواحدة من أكبر الشركات في العالم ، تأخيرات في الشحن بسبب انسداد قناة السويس ، بل إنها تفكر في نقل المنتجات جواً إذا لزم الأمر
مع احتمال توقف القناة عن العمل لأسابيع ، يزن الشاحنون الآن تكلفة تغيير مسار سفنهم حول إفريقيا. إنه ليس قرارًا سهلاً. الإبحار حول رأس الرجاء الصالح يضيف 6000 ميل (9650 كيلومترًا) للرحلة ، وتكاليف الوقود وحدها ستبلغ حوالي 300 ألف دولار لناقلة عملاقة تنقل نفط الشرق الأوسط إلى أوروبا.