مصدرين مصر المنصة الإخبارية الأولى الخاصة بالصادرات المصرية والتي تشمل على كافه الاخبار والتقارير العميقة عن الصادرات المصرية والأسواق العالمية.
مقالات مشابهة
استمرار نقص المعروض وزيادة استهلاك
هذه المقالة كتبت بواسطه news.EgyExporter.com
ستظل أسعار الإيثانول الأوروبية الفورية مرتفعة للغاية مقارنة بالبنزين من فئة Eurobob أوكسي في عام 2022 وسط استمرار نقص المعروض وزيادة استهلاك مزيج الإيثانول المرتفع في ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة.
حقق التقييم المادي الفوري لنسبة 50-60 قطعة من الإيثانول المدخر من غازات الاحتباس الحراري (GHG) أرقامًا قياسية عدة مرات في منطقة أمستردام وروتردام وأنتويرب (ARA) منذ نهاية سبتمبر ، وإن كان ذلك مع بعض الراحة مؤخرًا. وهذا يسلط الضوء على نظرة أوسع للطلب يفوق العرض. بلغ متوسط التقييم 1304.50 يورو / متر مكعب في نوفمبر. وقد بلغت الذروة عند 1،505 يورو / متر مكعب وهو أعلى بكثير من متوسط 652 يورو / متر مكعب خلال نفس الشهر من عام 2020 حيث كافح موردو الوقود للحصول على المنتج.
حيث أدت الأسعار القياسية في سوق الغاز الهولندي TTF إلى ارتفاع تكاليف التشغيل في مصانع الإيثانول الرئيسية ، وقد يؤدي هذا ، إلى جانب ارتفاع تكاليف المواد الأولية ، إلى إجبار المنتجين على خفض الإنتاج في عام 2022.
الإيثانول الأوروبي يعتبر درجة البنزين القياسية في المملكة المتحدة
في الوقت نفسه ، أدى طرح البنزين E10 وهو مزيج يحتوي على ما يصل إلى 10 قطعة من محتوى الإيثانول حيث انه باعتباره درجة البنزين القياسية في المملكة المتحدة ، ثالث أكبر سوق في أوروبا ، إلى زيادة الطلب. يتوفر E5 الآن فقط كدرجة حماية في محطات تعبئة المملكة المتحدة ، مما يشجع على امتصاص كبير لمزيج الإيثانول الأعلى. أدى الاستيعاب الأكبر لـ E10 في ألمانيا و E85 مزيج البنزين الذي يحتوي على ما يصل إلى 85٪ من محتوى الإيثانول المستخدم في مركبات الوقود المرن. في فرنسا إلى زيادة الطلب على الإيثانول في أكبر سوقين أخريين في أوروبا. وفي الوقت نفسه ، قدمت السويد E10 في أغسطس ، مما زاد الطلب.
من المقرر إعادة تشغيل مصنع الإيثانول التابع لشركة Vivergo في المملكة المتحدة والذي تبلغ طاقته الإنتاجية 330 ألف طن سنويًا في هال شمال شرق إنجلترا. والذي أصبح ممكنًا بفضل إدخال E10 وامتصاصه السريع ، في الربع الأول من عام 2022. وسيساعد على تخفيف ضيق الإمداد. لكن المحطة ، التي توقفت عن العمل منذ سبتمبر 2018. ولن تعود إلى طاقتها الكاملة فور إعادة تشغيلها.
أسعار الإيثانول الأوروبي
كان معدل مزيج الإيثانول الفرنسي أعلى من 7.8 % في أكتوبر وهو أعلى مستوى له على الإطلاق بعد أن بلغ 7.6 في المائة في سبتمبر. قبل ذلك ، كان يمثل 7.45-7.55٪ من الحصة منذ سبتمبر 2020. حصل E10 على حصة 53٪ من الطلب الفرنسي على البنزين في أكتوبر . في حين أن E85 يمثل 4.3٪ من الحصة ، كلا السجلين. سجل استهلاك الإيثانول الألماني أعلى مستوياته في عدة سنوات في أغسطس ، مرة أخرى بسبب الطلب القوي على E10. دفع الخصم المتزايد من E10 إلى E5 في ألمانيا ، والتي كانت أول دولة في الاتحاد الأوروبي تقدم مزيجًا أعلى. ويقوم السائقين إلى اختيار E10 بعد أن واجه السائق مخاوف بشأن إتلاف محركات السيارة.
في عام 2022 ، سيكون هناك تفويضات أعلى لمزج الوقود الحيوي في أسواق الاتحاد الأوروبي الرئيسية الثلاثة. مع امتصاص مزيج البنزين مع احتمالية ارتفاع نسبة محتوى الإيثانول بشكل أكبر. سيختار المزيد من الموردين الوفاء بحصة أكبر من التزاماتهم من خلال مزج الإيثانول بسبب ارتفاع أسعار وقود الديزل الحيوي.
أوروبا مستورداً صافياً للإيثانول
عادةً ما تكون أوروبا مستورداً صافياً للإيثانول ، مع وصول الوافدين من خارج الاتحاد الأوروبي بشكل منتظم من أمريكا الشمالية والجنوبية. سيكون هذا النوع من الاستعانة بمصادر خارجية ضروريًا لتعويض النقص في العرض الإقليمي. انخفضت واردات الإيثانول غير المُحدد الذي يستخدم عادةً لخلط وقود الطرق من خارج الاتحاد الأوروبي في عام 2021. ليصل إلى 63000 طن / شهر. في الفترة من يناير إلى نوفمبر من 68000 طن / شهر في عام 2020 بالكامل. وقد أدى هذا إلى تفاقم حالة العرض الضيق وساعد في دفع الأسعار إلى مستويات عالية جديدة.
تظل اقتصاديات جلب الإيثانول إلى الاتحاد الأوروبي من الولايات المتحدة والبرازيل قابلة للتطبيق مع ارتفاع الأسعار الفورية كما هي. لكن الواردات الكبيرة من البرازيل غير مرجحة ، حيث يتم استخدام غالبية الإيثانول المنتج هناك محليًا ويبدو أن الظروف الجوية القاسية في عام 2021 ستؤدي إلى خفض إنتاج الإيثانول في وسط وجنوب البرازيل 2021-22 بنسبة 8.7 في المائة عن الموسم السابق ، وفقًا لاتحاد الصناعة Unica .
