مصدرين مصر المنصة الإخبارية الأولى الخاصة بالصادرات المصرية والتي تشمل على كافه الاخبار والتقارير العميقة عن الصادرات المصرية والأسواق العالمية.
مقالات مشابهة
يمكن أن تمتد أزمة سلسلة التوريد العالمية حتى عام 2023.حيث حذرت واحدة من أكبر شركات الشحن في العالم من أن أزمة سلسلة التوريد. التي تهدد الاقتصاد العالمي قد تستمر لمدة عام آخر على الأقل ما لم تتدخل الحكومات للمساعدة في تخفيف الاضطراب.
حث جيريمي نيكسون ، الرئيس التنفيذي لشركة Ocean Network Express ، التي تنقل أكثر من 6 في المائة من شحن الحاويات في العالم. الحكومات على زيادة الاستثمار في قدرة الموانئ والسكك الحديدية والتخزين وأنظمة الطرق.
وقال: يجب أن يكون هناك بعض الدعم الحكومي هنا. ربما لإبعاد الناس عن بعض أجزاء الاقتصاد حيث الطلب ليس قوياً إلى أجزاء أكثر أهمية من الاقتصاد. حيث الطلب قوي للغاية ومهم لسلاسل التوريد العالمية. على الرغم من أن الرئيس الأمريكي جو بايدن كان يضغط على شركات الشحن بالسكك الحديدية ومجموعات النقل بالشاحنات والموانئ. لزيادة قدرتها وإنتاجيتها لتلبية الطلب المتزايد. إلا أن نيكسون قال إن الولايات المتحدة كانت مجال اهتمام خاص.
أزمة سلسلة التوريد العالمية
وقال نيكسون إن المفاوضات المقرر إجراؤها في مايو المقبل بين مشغلي المحطات في موانئ الحاويات على الساحل الغربي للولايات المتحدة. وبوابة البضائع المشحونة من آسيا ، والعمال المستحقين من المرجح أن تثبت مصدر مزيد من الاضطراب. قال نيكسون: لا أرى أي تحسن فوري في الوقت الحالي. إذا واجهنا ازدحامًا سيئًا في يوليو وأغسطس وسبتمبر من عام 2022 في أمريكا الشمالية. فقد يستمر ذلك حتى وقت متأخر من عام 2022 وأوائل عام 2023.
أدت التقلبات الحادة في طلب المستهلكين أثناء الوباء ، واضطرابات الشحن العالمي. وصناعة الطيران المنهارة ، إلى خلق أشد أزمة منذ سنوات لسلاسل التوريد العالمية. إلى جانب التقلبات في الطلب الاستهلاكي ، كان على صناعة الشحن أن تتصارع مع الغياب المرتبط بكوفيد بين عمال الموانئ ونقص سائقي الشاحنات في المملكة المتحدة وأوروبا والولايات المتحدة ، الذين يساعدون في نقل البضائع إلى وجهاتهم الداخلية النهائية وإعادة البضائع الفارغة. حاويات.
على الرغم من أن تحذير نيكسون من أن مشاكل سلسلة التوريد يمكن أن تمتد حتى عام 2023 هو أحد أكثر التحذيرات تشاؤماً ، إلا أن العديد من المديرين التنفيذيين في صناعة الشحن يتوقعون حدوث اضطراب في العام المقبل. أدت سلاسل التوريد المعطلة إلى تسريع أجندة الشركات والبنوك المركزية والمستثمرين ، لأنها تؤدي إلى نقص في السلع وزيادة أسعار السلع التي تتراوح من أغذية الحيوانات الأليفة إلى الألعاب.
أما بالنسبة لمجموعات الشحن الأخرى ، فقد ساعدت الاضطرابات في تحقيق الأرباح بواقع ONE حيث ارتفعت المعدلات التي يمكنهم فرضها مقابل نقل البضائع. تأسست شركة ONE في عام 2017 لدمج خدمات الخطوط الملاحية المنتظمة لشركة Kawasaki Kisen Kaisha اليابانية و Mitsui OSK Lines و Nippon Yusen Kaisha ، وحققت أرباحًا بقيمة 2.6 مليار دولار في الربع المنتهي في نهاية شهر يونيو ، أي أكثر من 15 مرة من العام الماضي. قال نيكسون ، الذي يضم أسطولًا من 220 سفينة ، سيكون أكثر حرصًا في عدم الإفراط في الالتزام ببعض عقود الحجم مع عملائنا، حيث تكافح المجموعة لشحن أكبر قدر ممكن من البضائع كما تريد.
