أرتفاع حاد في التجارة البحرية العالمية

مع تمكن فرق الإنقاذ أخيرًا من طرد سفينة الحاويات العملاقة المحصورة في قناة السويس يوم الاثنين ، يتنفس العالم الصعداء بسبب أزمة الإمداد العالمية التي تم تجنبها.

منذ أن جنوح جبل إيفر جيفن الذي يبلغ طوله 1300 قدم يوم الثلاثاء الماضي ، كان أحد أهم الشرايين التجارية في العالم مسدودًا ، مما أجبر أكثر من مائة سفينة محملة بالنفط والبضائع الأخرى على الرسو في القناة والبحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط ​​المجاورين.

نظرًا لأن ما قيمته مليارات الدولارات من السلع والإمدادات عالقة في ما كان في الأساس ازدحامًا مروريًا عملاقًا عبر البحر ، تم عرض نقاط ضعف سلاسل التوريد العالمية مرة أخرى. مع كل يوم ، كانت الأضرار المالية الناجمة عن التأخيرات تتزايد. وفي الوقت نفسه ، تستعد موانئ الحاويات في جميع أنحاء العالم ، والتي تعاني بالفعل من ضغوط بسبب الطلب المتزايد بسبب الوباء ، للفوضى الآن بعد أن أصبحت القناة سالكة مرة أخرى.

وفقًا للبيانات التي نشرها مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (الأونكتاد) ، تسببت العولمة في زيادة حادة في التجارة البحرية على مدى العقود القليلة الماضية ، حيث زاد الحجم الإجمالي من 4000 مليون طن تم تحميلها في عام 1990 إلى أكثر من 11000 مليون طن. تم تحميلها في عام 2019. ازدهر شحن الحاويات ، على وجه الخصوص ، على مدى العقود الثلاثة الماضية ، حيث زاد إجمالي حجم الشحن ثمانية أضعاف تقريبًا منذ عام 1990