مصدرين مصر المنصة الإخبارية الأولى الخاصة بالصادرات المصرية والتي تشمل على كافه الاخبار والتقارير العميقة عن الصادرات المصرية والأسواق العالمية.
مقالات مشابهة
أعلن مجلس صناعة الأخشاب الماليزي (MTIB) عن أداء قطاع الأخشاب العام الماضي. بلغت الصادرات 22.02 مليار رينغيت ماليزي (22.50 مليار رينغيت ماليزي في عام 2019) بينما بلغ إجمالي الواردات 6.81 مليار رينغيت ماليزي (5.95 مليار رينغيت ماليزي في عام 2019).
ساهمت صادرات الأخشاب بنسبة 2.2٪ من إجمالي صادرات البلاد البالغة 980.99 مليار رينغيت ماليزي. قُدرت القوة العاملة في قطاع الغابات بنحو 140 ألفًا ، 55٪ منهم من الأجانب و 45٪ محليين. تتوفر بيانات الاستثمار السنوية لعام 2019 فقط والتي تُظهر أن الاستثمارات المحلية بلغت 479.88 مليون رينجيت ماليزي والاستثمارات الأجنبية 851.42 مليون رينجيت ماليزي.
تأثرت الصادرات الماليزية في الربع الأول من عام 2020 بشدة بالتدابير المتخذة لمعالجة جائحة كوفيد -19 من خلال شركات الأخشاب التي سُمح لها لاحقًا بالعمل مع انخفاض بنسبة 50 ٪ في القوى العاملة. تواجه الصناعة نقصًا في المواد الخام المحلية والمستوردة. علاوة على ذلك ، ارتفعت أسعار الشحن البحري للحاويات بشكل حاد اعتبارًا من يوليو ، وتفاقم الوضع بسبب تعطل توافر الحاويات.
كانت أفضل خمس وجهات تصدير في عام 2020 من حيث القيمة:
الولايات المتحدة الأمريكية 7.45 رينغيت ماليزي مرتين ، + 49.9٪ ، اليابان 2.73 مليار دولار. -21.1٪ ، الصين RM 2.25 مليار. + 23.2٪ ،
أستراليا RM 0.88 مليار. – 14.0٪ ، سنغافورة 0.83 رينغيت ماليزي – 24.3٪.
أهم خمس دول تزود ماليزيا في عام 2020 من حيث القيمة:
الصين ، 2.76 رينغيت ماليزي ,إندونيسيا ، 1.59 رينغيت ماليزي ، تايلاند 537.6 مليون رينجيت ماليزي, فيتنام ، 396.2 مليون رينجيت ماليزي ، الولايات المتحدة الأمريكية ، 320.6 ميل.
عانت الصناعة الماليزية من نقص وإمدادات مستدامة من المواد الخام. أصبح التسويق أكثر صعوبة مع قانون لاسي الأمريكي ، وقانون حظر قطع الأشجار غير القانوني في أستراليا ، و EUTR ، وقانون مكافحة إزالة الغابات في كاليفورنيا. أيضًا ، كانت هناك منافسة شديدة في الأسعار والجودة من إندونيسيا وفيتنام المجاورة.
أصبحت التجارة الإلكترونية أكثر شيوعًا خلال جائحة Covid 19 وكان هذا تحديًا حيث لا يمكن بيع جميع المنتجات في الأسواق الإلكترونية. الاعتماد الكبير على العمالة الأجنبية يثير القلق على الرغم من أنه لا يبدو أن هناك طريقًا واضحًا لمعالجة هذا الأمر.
هناك نقص حاد في العمال المهرة كما يتضح من انخفاض الإنتاجية. تبلغ إنتاجية عمال قطاع الأخشاب حوالي 47000 رينغيت ماليزي / عامل / سنة بينما يبلغ المتوسط الوطني 77000 رينغيت ماليزي / عامل / سنة. بشكل عام ، يبدو أن هناك نقصًا في الابتكار في المنتجات الخشبية والتصميمات الأصلية.
شحن صداع كبير
تشهد صناعة الأخشاب اضطرابًا في تدفقات الحاويات. يحتفظ بعض الشاحنين بحاوياتهم لفترة أطول من المعتاد ، وقد تسبب عدم التوازن بين الصادرات والواردات في بعض البلدان التجارية الكبرى في حدوث فوائض في بعض الموانئ ونقص في أخرى.
وأشار العضو المنتدب لشركة Westports Holdings ، روبن إمير جنانالينجام ، إلى أنه نظرًا لبطء مبيعات التجزئة بسبب عمليات الإغلاق ، قامت العديد من الشركات بتخزين الحاويات المعبأة ، وفقط عندما يتم التقاط المبيعات ، يمكن تفريغ الحاويات وإعادتها إلى التداول. وقال إنه في ظل الظروف العادية ، تتراوح دورة شحن الحاويات بين خمس إلى ست شحنات على مستوى العالم سنويًا. ومع ذلك ، فإن شحنات الحاويات تستغرق وقتًا أطول بكثير الآن وانخفضت الدورة إلى ما بين أربعة وخمسة بسبب الوباء.
