ضعف البنية التحتية

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

بالإضافة إلى حمولاتهم المنتظمة من رومانيا وجيرانها غير المطلعين على السواحل. كما يعمل عمال الرصيف منذ شهور على نقل الحبوب من أوكرانيا إلى خارج ميناء كونستانتا على البحر الأسود في رومانيا. حيث تم استلام الشحنات المستمرة. في محطات كونستانتا. كما يتم سكب الحبوب على سيور ناقلة. وملء الهواء برائحة لذيذة وطلاء الموظفين الذين يبحثون عن مأوى تحت الصوامع الفولاذية في طبقة رقيقة من الغبار الذهبي. بينما تعد قناة التصدير واحدة من القنوات القليلة التي لا تزال متاحة لأوكرانيا. والتي كانت مصدرًا رئيسيًا للحبوب قبل الصراع مع روسيا. منذ الحرب الروسية الأوكرانية في فبراير . مما منعت الحرب الإمدادات من موانئ أوكرانيا على البحر الأسود . سلم المصدرون 1.46 مليون طن من الحبوب الأوكرانية عبر كونستانتا.

كجزء من ترتيب الممر الآمن. غادرت أول سفينة محملة بالحبوب تغادر ميناء أوديسا الأوكراني منذ بدء الحرب يوم الاثنين. نظرًا لأن تنفيذ هذه الاتفاقية بالكامل سيستغرق وقتًا. حيث يتوقع المشغلون في رومانيا أنهم سيستمرون في شحن الحبوب من أوكرانيا. من موانئ نهر الدانوب الأوكرانية في ريني وإسماعيل. بينما يتم نقل الحبوب هناك عن طريق البر أو السكك الحديدية أو البارجة. كما تم الترحيب باتفاقية الممر الآمن باعتبارها بصيص أمل في خضم أزمة الغذاء العالمية المتزايدة. طالما أن الترتيب ساري المفعول. مما تتوقع تركيا  التي تفاوضت على الاتفاقية مع الأمم المتحدة . أن تغادر سفينة حبوب واحدة الموانئ الأوكرانية كل يوم.

نقل الحبوب الأوكرانية

يتم تحميل سفينتين في وقت لاحق من هذا الأسبوع. إحداهما تحمل 30500 طن من الذرة. الأوكرانية والرومانية إلى ليبيا والأخرى 45000 طن من الذرة الأوكرانية إلى إيران. بينما المشغل الموانئ الرومانية كومفيكس. وفقًا لمدير Comvex فيوريل بانايت كل هذا يتوقف على كيفية عمل اتفاق اسطنبول وعلى الأحجام التي يمكن أن تشحنها الموانئ الأوكرانية. كما نأمل مخلصين أن يتمكنوا من إعادة تدفق السلسلة الخاصة بهم. لكننا في متناول اليد ومستعدون للمساعدة. بدأ تشغيل منصة تفريغ البارجة الثانية التي استثمرت Comvex 4 ملايين يورو (4.09 مليون دولار) في نهاية يوليو. مما زاد من قدرتها الإجمالية للمعالجة إلى 84000 طن و 70.000 طن يوميًا.

تلقى ميناء كونستانتا رقمًا قياسيًا بلغ 25.2 مليون طن من الحبوب من رومانيا. والدول غير الساحلية المجاورة لها مثل صربيا والمجر ومولدوفا والنمسا العام الماضي. من أجل توفير مساحة للمحصول التالي . تريد أوكرانيا. المعروفة باسم سلة الخبز في أوروبا. حيث تم تصدير 20 مليون طن من الحبوب المخزنة في صوامع و 40 مليون طن من الحصاد الحالي. مبدئيًا من أوديسا والمدن المجاورة في بيفديني وتشورنومورسك. بحلول نهاية يونيو. مما كانت كومفيكس قد تعاملت مع حوالي 800000 طن من خام الحديد وحوالي 70 بالمائة من الحبوب والبضائع الأخرى من أوكرانيا. التي جاءت عبر كونستانتا. وفقًا لبانيت فإنها تعتزم استثمار 60 مليون يورو هذا العام وما يليه لتوسيع عملياتها.

عدم كفاية منسوب المياه

بسبب ضعف البنية التحتية للسكك الحديدية. وعدم كفاية منسوب المياه على نهر الدانوب. وأسابيع من الحرارة الشديدة والجفاف. لا تستطيع المراكب حمل حمولتها الكاملة عند نقل البضائع من أوكرانيا. كما أفادت سلطات الموانئ أن 183.581 طنًا من القمح تتجه الآن إلى كونستانتا. بينما سيستمر أيضًا تصدير الصادرات الأوكرانية الأخرى غير المشمولة باتفاقية الممر الآمن. مثل الصلب وخام الحديد والأنابيب من أوكرانيا. كما سيحتاج مشغلو الموانئ العشرة الذين يتعاملون مع البضائع الأوكرانية. بالإضافة إلى عملائهم الدائمين. وفقًا لجمعية كونستانتا لأعمال الموانئ. التي يديرها بانيت أيضًا  إلى استثمار 340 مليون يورو في المعدات لزيادة سرعة المعالجة.

لقد طلبوا أموالاً من الاتحاد الأوروبي وضمانات قروض من الحكومة. حيث أبلغت الحكومة الرومانية في يوليو أنها تدرس تنفيذ برنامج تجريبي لشراء آلات “لزيادة سرعة العمل في محطات الحبوب. بالإضافة إلى ذلك تقوم بتنظيف مسارات مئات المركبات الصدئة وإصلاح 35 خطاً من خطوط السكك الحديدية في الموانئ.