نقص إمدادات الوقود الحيوي

هذه المقالة كُتبت بواسطه news.EgyExporter.com

وسط استمرار تأثير الحرب الروسية في أوكرانيا في تعطيل أسواق النفط ، تتناقص إمدادات الوقود الحيوي في شمال أوروبا. وفقًا لسفيند مولهولت ، كبير مسؤولي التشغيل في مجموعة Moniasa المزودة للوقود ، هناك ندرة في زيت الغاز البحري ، المعروف أيضًا باسم MGO ، في مركز تجارة النفط في أمستردام , روتردام وأنتويرب. وأضاف مولهولت: لقد شهدنا عدم توفر الشحنات في المنطقة. وقال إن السفن التي كانت تستخدم في إعادة تعبئة MGO منخفضة الكبريت في منطقة البلطيق قبل أن تغزو روسيا جارتها تتجه بشكل متزايد إلى المركز الهولندي البلجيكي للحصول على مزيد من الإمدادات.

هذا يقلل من حجم السوق وله تأثير غير مباشر على بقية شمال غرب أوروبا. مع تنامي العقوبات الدولية ضد موسكو ، امتد تأثير الحرب إلى أسواق الطاقة ، مع تجنب العديد من الشركات النفط والسفن الروسية. كانت العديد من المصافي الأوروبية تقوم أيضًا بإجراء صيانة موسمية ، مما أدى إلى زيادة انخفاض إمدادات الوقود وزيادة الأسعار. في الأسابيع الأخيرة ، ارتفع سعر زيت الغاز البحري منخفض الكبريت ، والذي يستخدم بشكل روتيني من قبل الشاحنين في شمال غرب أوروبا للامتثال للتوجيهات الرئيسية ، في أنتويرب.

وقود سفن الشحن الأوروبية

حفز السعر المنافسة على وقود السفن منذ أن قفز بشكل أسرع من العقود الآجلة لخام برنت. MGO يعادل الديزل ، الذي كان سعره مستقرًا منذ بداية الصراع. وفقًا لسورين هول ، الرئيس التنفيذي لشركة KPI OceanConnect ، وهو تاجر ووسيط للوقود البحري ، هناك ندرة كبيرة في MGO وأنواع وقود الديزل الأخرى بدءًا من شمال فرنسا ومن ARA إلى دول البلطيق. كما ذكر أن صيانة المصفاة المجدولة هي أحد العوامل. وأضاف هول أننا لا نرى سوقًا حيث لا يستطيع الشاحنون شراء زيت الغاز الخاص بهم في هذا الوقت. كغرامة تأخير من أجل انتظار الإمدادات في الميناء.

 

اشترى مالك سفينة المنتجات النفطية Torm A / S مؤخرًا 0.1 في المائة من الكبريت. MGO دون وقوع حوادث في فترة زمنية قصيرة نسبيًا. كان السوق ينكمش بشكل مطرد خلال الشهر الماضي ، وفقًا للأعمال التجارية ، ولكن ليس لدرجة الانزعاج. وقالت الشركة في بيان ما نشهده هو انخفاض في تدفق النفط والسلع الروسية ، مما أدى إلى نقص في شمال غرب أوروبا وزيادة التكاليف.