مصدرين مصر المنصة الإخبارية الأولى الخاصة بالصادرات المصرية والتي تشمل على كافه الاخبار والتقارير العميقة عن الصادرات المصرية والأسواق العالمية.
مقالات مشابهة
قال الرئيس التنفيذي لشركة Bridgestone إن شركة Bridgestone في طريقها لاستعادة المبيعات الفصلية التي تقترب من مستويات ما قبل الوباء على الرغم من النقص العالمي في الرقائق ، مما يمهد الطريق للاندماج أو الاستحواذ هذا العام.
إن الطلب قوي في الولايات المتحدة ، حيث قلص صانع الإطارات الياباني قائمة أهداف الاستحواذ المحتملة إلى عدد قليل من شركات تكنولوجيا المعلومات. وقال الرئيس التنفيذي إنه على الرغم من أنه ليس من المفترض أن يعلق قبل إعلان الأرباح في مايو ، فمن الواضح أن الشركة في طريقها إلى التعافي.
دفعت Bridgestone ، التي تندفع نحو إدارة الأسطول وخدمات السيارات المتصلة ، 910 ملايين يورو (1.1 مليار دولار) لوحدة الاتصالات عن بُعد التابعة لشركة الملاحة الهولندية TomTom NV في عام 2019. وقال الرئيس التنفيذي إن عملية الاستحواذ التالية ستكون على الأرجح أصغر من ذلك.
قال إيشيباشي: أسواق السيارات الجديدة والمستعملة في الولايات المتحدة تبلي بلاءً حسناً. الطلب قوي في الولايات المتحدة والصين ، وهما من أكبر مستهلكي السيارات ، والمخزونات ضيقة.
أوضح صانعو السيارات لـ Bridgestone أن توقف المصنع بسبب نقص الرقائق العالمي لن يستمر طويلاً وأن الإنتاج سوف يتعافى في النصف الأخير من العام ، كما قال الرئيس التنفيذي. يتسبب ذلك في انخفاض مخزونات تجار السيارات في الولايات المتحدة. على الرغم من أن شركات صناعة السيارات تحاول استعادة مستويات المخزون ، فمن المحتمل ألا تسير كما هو مخطط له مع النقص الحالي في أشباه الموصلات ، على حد قوله.
وقال الرئيس التنفيذي إن الشركة تخطط لاستثمار 700 مليار ين (6.5 مليار دولار) بحلول عام 2023 ، يستخدم نصفها لاستراتيجية النمو وإعادة الهيكلة ، والنصف الآخر للشراكات والاستثمار في المشاريع والاندماج والاستحواذ. في أبريل ، قالت بريدجستون إنها ستستثمر 10 مليارات ين في مصنع شيمونوسيكي الياباني لتجديد معداتها.
بصفته رئيسًا لفريق الاندماج والاستحواذ ، الذي يتألف من خمسة إلى ستة أعضاء ، قال إيشيباشي لا للعديد من الخطط ، بما في ذلك أعمال الحلول منذ بداية هذا العام. وقال إنه من الأهمية بمكان فحص ما إذا كانت الخطة معقولة من الناحية المالية وما هي العوائد التي سيحصلون عليها.
لم تكن Bridgestone جريئة دائمًا في عقد الصفقات في سباق المزايدة. في عام 2015 ، انسحب الرئيس التنفيذي آنذاك ماساكي تسويا من حرب المزايدة مع الملياردير كارل إيكان على Pep Boys-Manny Moe & Jack ، وهي شركة أمريكية لقطع غيار السيارات وسلسلة إصلاح. قال تسويا في عام 2016 إن عملية الاستحواذ كانت مناسبة تمامًا لشركة صناعة الإطارات اليابانية ، ولكن ليس مقابل السعر الذي يزيد عن مليار دولار والذي دفعه إيكان في صفقة نقدية بالكامل.
