مصدرين مصر المنصة الإخبارية الأولى الخاصة بالصادرات المصرية والتي تشمل على كافه الاخبار والتقارير العميقة عن الصادرات المصرية والأسواق العالمية.
مقالات مشابهة
يمر نظام الشحن العالمي حاليًا بأزمة فريدة وغير متوقعة. أدت سلسلة من الأحداث غير العادية الناجمة عن جائحة الفيروس التاجي إلى أزمة نقص خطيرة في الحاويات. يمكن تصنيف هذا الوضع على أنه عالمي لأن النقص في الحاويات سيكون له تأثير غير مباشر على جميع سلاسل التوريد ويعطل التجارة الدولية بشكل أساسي.
خلال مرحلة التعافي من التجارة ، كان لنقص الحاويات تأثير كبير على أسعار الشحن. وفقًا للمشاركين في السوق ، في فبراير من هذا العام ، ارتفعت تكلفة النقل لكل حاوية من 1500 دولار أمريكي إلى 6000-9000 دولار أمريكي.
كما أدى نقص الحاويات إلى ارتفاع أسعار الحاويات الجديدة. في الوقت الحالي ، يقوم مصنعو الحاويات الصينيون ، الذين يهيمنون على السوق ، بتسعير الحاويات الجديدة بمبلغ 2500 دولار أمريكي ، ارتفاعًا من 1600 دولار أمريكي العام الماضي. كما زادت إيجارات الحاويات في الأشهر الستة الماضية بنحو 50٪.
هناك أربعة أسباب رئيسية لهذه الأزمة. أولاً ، بسبب انخفاض عدد الحاويات المتاحة ؛ ثانياً ، بسبب الازدحام في معظم الموانئ بسبب نقص العمالة ؛ ثالثًا ، بسبب انخفاض عدد السفن العاملة ؛ وأخيرًا ، بسبب التغيرات الكبيرة في معنويات الشراء لدى المستهلكين.
في منتصف العام الماضي ، ظهرت المشكله الحقيقية. حيث يتم شحن عدد كبير من الشحنات المعبأة في حاويات من آسيا إلى أمريكا الشمالية ، ولكن بسبب قيود الوباء ، لا يتم شحن أي حاويات تقريبًا إلى آسيا. بما أن شركة الشحن غير مهتمة بذلك ، فإنها لا تولي اهتمامًا كبيرًا لإعادة الحاويات الفارغة. حتى الآن ، تطور عدم تناسق العرض هذا إلى اختلال هائل في التوازن.
بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك نقص كارثي في العمالة في الموانئ الأمريكية. إنها ليست مجرد أرصفة ومستودعات. بسبب القيود الحدودية ، تم أيضًا تعليق العمل الجمركي جزئيًا.
على الرغم من أن الصين استأنفت الصادرات في وقت أبكر من البلدان الأخرى في العالم ، إلا أن البلدان الأخرى لا تزال تواجه قيودًا مستمرة للحصار وتسريح العمال. يوجد حاليًا فجوة غير متوازنة بنسبة 40 ٪ في الحاويات في أمريكا الشمالية. هذا يعني أنه مقابل كل 10 حاويات تصل ، 4 فقط عائد ، و 6 تبقى في ميناء الوصول.
يبلغ متوسط التجارة الشهرية بين الصين والولايات المتحدة 900 ألف حاوية مكافئة ، وهناك بالفعل اختلال كبير في التوازن المطلق في الحاويات. بالإضافة إلى ذلك ، ووفقًا لبيانات الشركة الاستشارية ديكارت داتامين ، فإن حجم الشحنة الحالية هو على أعلى مستوى في التاريخ. في الربع الأول من هذا العام ، زادت المبيعات بنسبة 23.3٪ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
