تكاليف المواد الخام للبطاريات

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

حذر ويليام لي. المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Niu Inc. من أن الشركة الصينية المصنعة للسيارات الكهربائية قد تواجه صعوبات في النصف الأول من عام 2019. لاسيما أن تخفيضات الدعم الحكومي والتباطؤ الاقتصادي العام يقللان من الطلب المحلي في أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم.

صرح لي في مؤتمر صحفي بعد أن قدمت الشركة أحدث طرازاتها في حدث خلال عطلة نهاية الأسبوع في وسط الصين. لكن من المرجح أن يحاول العملاء تقديم الطلبات قبل نهاية العام. قبل الانسحاب المتوقع للدعم الوطني للسيارات الكهربائية. كما ستحتاج سلسلة التوريد وثقة العملاء إلى وقت للتعافي من تفشي المرض. وفقًا لما قاله لي. الذي أضاف أنه يتوقع التعافي الكامل في مايو أو يونيو.

تسببت تأثيرات Covid في تعطيل تصنيع الشركة المصنعة في شنغهاي. قبل قرار الحكومة بعكس سياسة صفر COVID. تم إعاقة الإنتاج والخدمات اللوجستية والتسليم في الصين. طلب الصين على السيارات الكهربائية. لذلك اضطرت Niu إلى عدم تحقيق هدف التسليم السنوي البالغ 150000 وحدة. بينما صرح لي أن الشركة بحاجة إلى تطوير قدرات نشطة في التنبؤ بالطلب والاستجابة السريعة في ظل هذه الظروف المضطربة وغير المؤكدة. يريد Niu إنشاء نظام مع الموردين يسمح لمقدمي الخدمات بالكشف عن التوظيف. واستثمار المعدات. والقدرة الإنتاجية. واحتياجات المخزون لأشباه الموصلات والمواد الخام.

طلب الصين على السيارات الكهربائية

صرح لي أن كل مشارك سيكون جاهزًا للرد بسرعة إذا تغير العرض أو الطلب. كما اتخذت Niu ضمانات من خلال توسيع مخزونها من مدخلات الإنتاج. وزيادة مشترياتها من الشركات المصنعة للرقائق الأصلية. وتبادل أشباه الموصلات مع شركات صناعة السيارات الأخرى. وبسبب الذعر في الشراء. حث صانعي السيارات والموردين على وضع مطالب معقولة للرقائق.

يمكن أن يتعرض الإمداد العالمي لكل شيء من المركبات وعربات الجولف إلى معدات المطبخ للخطر بسبب وباء كوفيد. مما قد يعيق مستويات الإنتاج والتوظيف. وفقًا لـ Li. تعاونت Niu مع شركاء صنع المكونات على مدار العامين الماضيين لتزويد بعضهم البعض بالموظفين حسب الحاجة. بينما ذكرت جمعية سيارات الركاب الصينية في إيجاز صحفي في وقت سابق من هذا العام أن شحنات سيارات الطاقة الجديدة. بما في ذلك السيارات الكهربائية والهجينة النقية. إلى الوكلاء في الصين من المتوقع أن تتجاوز 6.5 مليون وحدة بحلول نهاية العام وقد تصل إلى 8.4 مليون في عام 2023. الفترة. ومع ذلك. فإن معدل النمو على أساس سنوي يتباطأ.

في ضوء ارتفاع تكاليف المواد الخام للبطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية. توقع لي أن أرباح الصناعة الإجمالية. باستثناء تسلا. قد تكون سلبية. كما ادعى. في الواقع. لم تكن هناك ندرة حقيقية لبطاريات السيارات الكهربائية. على الأقل ليس بنفس القدر مثل النقص في الرقائق. ومن الواضح أن موردي المنبع يكسبون أموالاً طائلة. بينما الشركات المصنعة مثلنا تكافح . وأوضح أن أحد العوامل المساهمة في ذلك هو تسعير الليثيوم غير الشفاف.