زيادة في مبيعات السيارات الأوروبية في فبراير

نظرًا لأن شركات صناعة السيارات مثل Stellantis وVolkswagen AG تمكنت من تلبية الطلبات المتراكمة، فقد زادت مبيعات سيارات الركاب في أوروبا بنسبة 10% في فبراير. وفي الوقت نفسه، ظلت الحصة السوقية للسيارات الكهربائية مستقرة.

أفاد اتحاد مصنعي السيارات الأوروبي يوم الخميس أنه خلال الشهر السابق، ارتفع عدد تسجيلات السيارات الجديدة إلى 995.059 مركبة. وبعد انخفاض الطلب في مناطق معينة، مثل ألمانيا والسويد، لم تتمكن السيارات التي تعمل بالبطاريات من زيادة حصتها في السوق.
وعلى الرغم من أن شركات صناعة السيارات الأوروبية تمتعت ببداية رائعة لهذا العام، إلا أن المشترين قد يرتدعون بسبب ارتفاع تكاليف الاقتراض والركود في ألمانيا، أكبر سوق للسيارات في المنطقة. كما يتم التخلص التدريجي من الحوافز الحكومية للسيارات الكهربائية، والتي زاد الطلب عليها لسنوات، في العديد من الدول.

وخلال جلسة استماع في مجلس الشيوخ الفرنسي يوم الأربعاء، قال رئيس رينو جان دومينيك سينار: الدعم لا يجب أن يكون أبديا، لكننا نحتاج إليه الآن. وأشار أيضًا إلى أن سوق السيارات الكهربائية استقرت بشكل كبير. مما قد يؤدي إلى الانكماش، خاصة لعام 2024، وأن قرار ألمانيا في ديسمبر الماضي بحجب المساعدات يزعزع الاستقرار.

ينخفض ​​الطلب

ألغت فرنسا برنامج تأجير تموله الحكومة للعائلات ذات الدخل المنخفض الشهر الماضي وخفضت الدعم الحكومي للسيارات الكهربائية للنصف الأكثر ثراء من السكان. وبالمثل، يتردد المستهلكون الإيطاليون في الشراء لأنهم يتوقعون مساعدة حكومية إضافية محتملة. انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية الألمانية بنسبة 15% في فبراير، على الرغم من الجهود التي بذلتها شركات صناعة السيارات مثل فولكس فاجن لمواجهة آثار تخفيضات التمويل في البلاد من خلال العروض الترويجية الداخلية.

لا يزال الافتقار إلى البنية التحتية الكافية للشحن يشكل عائقًا أمام الاعتماد على نطاق أوسع للسيارات الكهربائية. على الرغم من حقيقة أن مجموعة متنوعة من النماذج الكهربائية الجديدة أقنعت المزيد من المستهلكين في أسواق مثل الدنمارك وفرنسا. ولا يمكن حتى لحرب أسعار تسلا من العام السابق أن تدفع الطلب إلى الارتفاع.
ويتحول تفضيل المستهلك نحو السيارات التي تعمل بالبطاريات والمحركات. كما يتضح من الزيادة بنسبة 12٪ في مبيعات السيارات الهجينة في الشهر الماضي، والتي تجاوزت نمو السيارات الكهربائية بالكامل والمركبات التي تعمل بالبنزين.

ونتيجة لذلك، فإن شركات صناعة السيارات مثل مرسيدس بنز وأودي تقلل من خططها للسيارات الكهربائية. من جانبها، تجري رينو محادثات مع منافسيها لتشكيل تحالفات من أجل إنتاج سيارات كهربائية بتكاليف تنافسية. تتوقع رينو تحديثًا كبيرًا لمركباتها هذا العام.

وقال المحللان جيليان ديفيس ومايكل دين من بلومبرج إنتليجنس في مذكرة إن مبيعات السيارات الهجينة بدأت في التباطؤ. وتابعوا: مع تراجع اهتمام المستهلكين بالشراء، فإن حصتها من السوق الإجمالية قد تتوقف هذا العام.