مبيعات نيسان في اليابان

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

قامت شركة نيسان موتور بإنشاء مجموعات توليد طاقة هجينة معيارية جديدة من شأنها تبسيط الإنتاج وخفض النفقات المرتبطة بصناعة السيارات الهجينة بنسبة تصل إلى 30 بالمائة. كما صرح توشيهيرو هيراي نائب الرئيس الأول في مؤتمر صحفي أن نيسان. التي يقع مقرها الرئيسي في يوكوهاما. بينما تتوقع أنه من خلال تعزيز الأجزاء المشتركة التي تدعم السيارة. ستكون قادرة على خفض تكلفة إنتاج سياراتها الهجينة إلى نفس مستوى السيارات التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2026.

سيستخدم المحركان الجديدان. الملقب بـ E-power للمركبات الهجينة و E-power للمركبات عديمة الانبعاثات. على التوالي. تقنية مماثلة لتحسين وتوطين عملية التصنيع. وهما موضوعان تطرقتا نيسان في أواخر الشهر الماضي عندما وضعت خارج استراتيجيتها المتسارعة لكهربة مركباتها. التحول إلى السيارات المكهربة. بينما تدعي الشركات اليابانية. ولا سيما Toyota Motor. أنها تتبع نهجًا أكثر دقة وتستمر في الاستثمار بكثافة في السيارات الهجينة حيث يتسابق صانعو السيارات حول العالم على الكهرباء.

تكلفة صناعة السيارات الهجينة

يعتقد مصنعو السيارات أن المستهلكين لن يرغبوا في التحول إلى السيارات الكهربائية على الفور. ويفضلون الانتظار حتى تقدم التكنولوجيا. وتنخفض تكاليف السيارات الكهربائية. ويتم حل المخاوف بشأن عدم وجود بنية تحتية كافية لشحن السيارات الكهربائية. بينما يتكون حوالي 52 بالمائة من إجمالي مبيعات نيسان في اليابان خلال الربع الثاني من العام المالي 2022 من السيارات الكهربائية والهجينة الخالصة. على الرغم من حقيقة أن مبيعات السيارات الهجينة شكلت الأغلبية. إلا أن هذا يعد تحسناً من نسبة 12 بالمائة في عام 2016.

وفقًا لـ Hirai. يمكن أن تدخل محركات نيسان الجديدة التصنيع في وقت مبكر من عام 2024. وفي هذا السياق. أكد هيراي أيضًا أن العنصر المفقود في السيارات الكهربائية لا يزال بطارية موثوقة وعملية ولا تتطلب إنتاجًا باهظًا أو توفر معادن أرضية نادرة ومستنفدة. بالإضافة إلى ذلك. أعاد التأكيد على حرص نيسان على إنشاء التكرار التالي لبطاريات الحالة الصلبة. وتابع أنه يجب استخدام بطاريات الحالة الصلبة. يوم الخميس الماضي. ارتفع سهم نيسان بنسبة 1 بالمائة. ليصل مكاسب هذا العام إلى ما يقرب من 32 بالمائة.