تكاليف إعادة التدوير تقمع الطلب على الصلب عالميا

ستؤدي التأثيرات الاقتصادية الدائرية إلى كبح ما يقدر بنحو 483 مليون طن من الطلب على الصلب بحلول عام 2040 ، مع تزايد إعادة التصنيع حيث أن زيادة تكاليف المواد الخام تجعل صناعة الصلب أكثر تكلفة ، كما يقول آندي بورفيس ، المدير العالمي للفولاذ ، وبيئة السلامة والتكنولوجيا.

ستعمل إعادة التصنيع إعادة المنتج إلى مستويات أدائه الأصلية على الأقل على إطالة عمر خدمة الفولاذ ، مما يقلل من الطلب على الفولاذ الجديد. عند 14 مليار يورو (17 مليار دولار) ، فإن قيمة إعادة التصنيع أقل بكثير من أنشطة الاقتصاد الدائري الأخرى ، لا سيما إعادة التدوير ، لكن لديها إمكانات نمو. قال بورفيس إنه مناسب بشكل عام للمنتجات التقنية عالية القيمة ، في المؤتمر الدولي لفلزات الحديد 2021 الذي حضره كالانيش هذا الأسبوع.

إلى جانب تكاليف المواد الخام ، سيكون المحرك الآخر لنمو إعادة التصنيع هو استخدام الأدوات المالية الجديدة التي يمكن أن تحسن القدرة التنافسية للسلع المعاد تصنيعها ، مثل تسعير الكربون وتخفيض الضرائب. علاوة على ذلك ، من المتوقع أن تدعم الاتجاهات التنظيمية والاجتماعية قبولًا أكبر.

الحواجز:

ومع ذلك ، هناك حواجز ، مثل المواقف غير المواتية للعملاء تجاه المنتجات المستعملة المتصورة ، والتغييرات المتدرجة في تقنيات نظام الدفع. وأشار بورفيس إلى أن محرك الاحتراق الداخلي يظل ملكًا ، وسوف يمثل الانتقال إلى السيارات الكهربائية انقطاعًا لن يكون هناك سوق لمحركات الاحتراق الحالية حيث يمر السوق بهذا التحول. في غضون ذلك ، ستكون مجموعات الدفع الكهربائية أقل كثافة في استخدام الفولاذ في المستقبل.

على الرغم من ذلك ، تمثل محركات الدفع الأبسط الجديدة واحدة من أعلى المنتجات الجديدة المحتملة للتصنيع ، مثل توربينات الرياح.

تتوقع Worldsteel أن تنمو قيمة إعادة التصنيع ، وإن كان ذلك من قاعدة منخفضة. في عام 2018 ، قدرت إعادة تصنيع السيارات الأوروبية بحوالي 8 مليارات يورو ، مقابل 500 مليار يورو القيمة الإجمالية لقطاع صناعة السيارات الألماني. ومع ذلك ، يمكن أن تنمو قيمتها إلى 30 مليار يورو بحلول عام 2050. ويمكن أن ينمو الحجم الإجمالي لقطاعات إعادة التصنيع الأربعة إلى 29-47 مليار يورو بحلول عام 2050.

يظهر الحجم التراكمي للفولاذ المحتجز من إعادة التصنيع حتى عام 2050 عند 20-31 مليون طن. وخلص بورفيس إلى أن التأثير الاقتصادي الدائري الإجمالي على الطلب على الصلب صغير ولكن مع إمكانية النمو.