مصدرين مصر المنصة الإخبارية الأولى الخاصة بالصادرات المصرية والتي تشمل على كافه الاخبار والتقارير العميقة عن الصادرات المصرية والأسواق العالمية.
مقالات مشابهة
.
تقود Mercedes-Benz للسيطرة على قطاع صناعة بطاريات السيارات الكهربائية حيث ستنضم Daimler، الشركة الأم لشركة Mercedes-Benz إلى Stellantis وشركة الطاقة TotalEnergies لتوسيع إنتاج خلايا ووحدات بطاريات عالية الأداء من خلال مشروع بطاريات أوروبي تفوق قيمته 8.2 مليار دولار. تهدف هذه الخطوة إلى تكثيف إنتاج السيارات الكهربائية (EV) لتكون بمثابة علامة فارقة في خطة مرسيدس. فتصبح منتج للسيارات الكهربائية فقط بحلول نهاية العقد. إن شركة Mercedes-Benz ستستحوذ على 33% من الشركة المصنعة لخلايا البطاريات. Automotive Cells Company، وهي مشروع مشترك أنشأته Stellantis مع TotalEnergies العام الماضي.
تقود Mercedes-Benz للسيطرة على قطاع صناعة بطاريات السيارات الكهربائية
ستسمح الملكية لشركة Daimler بشغل اثنين من مقاعد مجلس الإدارة الستة التابعة لشركة Automotive Cells Company. وأن تكون شريكًا متساويًا مع Stellantis وTotal.
قالت شركة صناعة السيارات الألمانية الفاخرة. في بيان إن شركة Automotive Cells Company تهدف إلى إنتاج طاقة لا تقل عن 120 غيغاواط/ساعة في أوروبا بحلول نهاية العقد. مع تمويل مشاريعها من خلال الأسهم والديون والدعم الحكومي. كان المشروع المشترك قد خطط سابقًا لإنتاج 48 غيغاواط ساعة من الطاقة في مصنعيه.
سيتطلب مشروع Automotive Cells Company بأكمله حجم استثمار يزيد عن 8.2 مليار دولار للوصول إلى القدرة المستهدفة. وفقًا لصحيفة فاينانشيال تايمز، فقد حصلت شركة Automotive Cells Company بالفعل على دعم مالي بقيمة 1.5 مليار دولار من الحكومتين الفرنسية والألمانية. وأضاف البيان أن شركة Daimler ستستثمر حولي 500 مليون دولار العام المقبل في المشروع. مع إبقاء إجمالي الإستثمار أقل من مليار يورو.
بدأ صانع الخلايا في إمداد Mercedes-Benz ابتداءً من منتصف العقد
وقال كالينيوس في المؤتمر إن القدرات الإنتاجية لشركة Automotive Cells Company ستغطي جزءًا كبيرًا من حاجتنا. سيبدأ صانع الخلايا في إمداد Mercedes-Benz ابتداءً من منتصف العقد. أضافت Daimler أن خلايا البطاريات التي تنتجها شركة Automotive Cells Company ستكون قابلة لإعادة التدوير بنسبة 95% وفقًا لهدفها المتمثل في إنشاء سلسلة إمدادات محايدة لثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2039. كانت قد أُجريت محادثات مع منافس ستيلانتيس الفرنسي.
شركة Renault، ضمن المشروع المشترك، وقد يتم إضافة المزيد من الشركاء في المستقبل. تم إنشاء المشروع المشترك عام 2020، مع خطة لبناء مصانع عملاقة في فرنسا وألمانيا، ليصبح المشروع الرائد في السوق الأوروبية لخلايا ووحدات بطاريات السيارات، كما جاء في البيان. يعمل مركز البحث والتطوير في بوردو الفرنسية وسوف يبدأ الإنتاج في الموقع التجريبي في نيرساك، فرنسا، نهاية هذا العام. قال كالينيوس في بيان: يمثل هذا الاستثمار علامة فارقة استراتيجية في طريقنا إلى أن نصبح محايدين لثاني أكسيد الكربون. وأضاف: تتيح لنا هذه الشراكة الجديدة تأمين الإمدادات، والاستفادة من وفورات الحجم، وتزويد عملائنا بتكنولوجيا بطاريات فائقة الجودة. علاوة على ذلك، يمكننا المساعدة في ضمان بقاء أوروبا في قلب صناعة السيارات حتى في عصر الكهرباء.
تقود Mercedes-Benz الاستراتيجية للسيطرة
أعلنت Daimler في يوليو/تموز عن خطط لإنفاق أكثر من 46.88 مليار دولار بين عامي 2022 و2030. لتحويل مركباتها إلى الكهرباء وتعزيز قطاعها الفاخر. أضافت الشركة في تحديث أنه اعتبارًا من عام 2025 فصاعدًا، ستكون جميع هياكل المركبات التي يتم إطلاقها حديثًا تعمل على الكهرباء فقط. مع وجود خطط لإطلاق ثلاث منصات جديدة للسيارات الكهربائية بالكامل. تشمل المنصات. MB. EA لسيارات الركاب متوسطة الحجم وكبيرة الحجم. وAMG. EA للسيارات عالية الأداء. وVAN EA للشاحنات الكهربائية والمركبات التجارية الخفيفة.
تهدف مرسيدس أيضًا إلى مزيد من التحكم في سلسلة إمدادات البطاريات الخاصة بها. مع خطة لبناء ثمانية مصانع ضخمة بقدرة 200 غيغاواط ساعة. منها مصنع واحد في الولايات المتحدة، وأربعة في أوروبا، وثلاثة في آسيا.
منافسة محتدمة في مجال السيارات الكهربائية
عززت Mercedes-Benz من نفوذها هذا العام عندما قدمت EQS وهي أول سيارة كهربائية لها. من المتوقع أن تتنافس السيارة مباشرة مع طرازي Tesla Model S وPorsche Taycan عندما يتم طرحها للبيع في عام 2022. جاءت هذه الخطوة كجزء من استراتيجية مصنع السيارات المتمثلة في جعل نصف إجمالي مبيعاته ناجمة من السيارات الكهربائية بحلول عام 2030.
يزداد الطلب على المركبات الكهربائية في أوروبا، حيث مثلت 17% من إجمالي المبيعات خلال النصف الأول من السنة، ارتفاعًا من 11% العام الماضي. أن التعاون مع Stellantis سيساعد Mercedes-Benz أيضًا على زيادة حجم منافستها مع العلامات التجارية الفاخرة Tesla وVolkswagen. وقد تم تشكيل Stellantis من اندماج PSA Group وFiat Chrysler في وقت سابق من هذا العام.
إن استثمار Mercedes-Benz سيساعد أيضًا في إطلاق شركة Automotive Cells Company كقائد أوروبي محتمل في سباق البطاريات. يحظى المشروع أيضًا على دعم فرنسا وألمانيا كجزء من جهود الاتحاد الأوروبي للحد من هيمنة آسيا على بطاريات السيارات الكهربائية وخلق فرص عمل جديدة. تعتمد Daimler حاليًا على شركاء آسيويين مثل CATL وSK Innovation وLG Chem لتزويدها بالبطاريات. حيث حصلت على حصة 3% من المورد الصيني الأمريكي Farasis العام الماضي، وفقًا لرويترز. تقوم CATL وFarasis بإنشاء مصانع للبطاريات في المانيا، لكن الإنتاج لن يبدأ حتى 2022 و2024 على التوالي.
