مصدرين مصر المنصة الإخبارية الأولى الخاصة بالصادرات المصرية والتي تشمل على كافه الاخبار والتقارير العميقة عن الصادرات المصرية والأسواق العالمية.
مقالات مشابهة
إنتاج بطاريات صلبة بالكامل
هذه المقالة كُتبت بواسطه news.EgyExporter.com
خارج الصين ، ضاعف العديد من كبار مصنعي السيارات في العالم جهودهم في بطاريات الحالة الصلبة ، مما يشير إلى تحول نحو جيل جديد من تقنية أيونات الليثيوم. أعلنت Nissan وRenault وMitsubishi عن استثمار بقيمة 23 مليار يورو (25.9 مليار دولار) في السيارات الكهربائية على مدى السنوات الخمس المقبلة كجزء من التعاون الحالي الأسبوع الماضي. تخطط الشراكة لإنتاج بطاريات صلبة بالكامل (ASSBs) بكميات كبيرة بحلول منتصف عام 2028 ، بالإضافة إلى الاستثمار في التقنيات الحالية.
وفقًا للشراكة ، فإن التحول إلى ASSBs بحلول منتصف عام 2028 سيجعل سعر السيارات الكهربائية متكافئًا مع سيارات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) ، بحوالي 65 دولارًا / كيلوواط ساعة. نظرًا لأن ASSBs تتمتع بسعة أعلى وفرصة أقل للانفجار ، فقد يتم حذف أجهزة إدارة البطارية باهظة الثمن وثقيلة. يمكن أيضًا شحنها بسرعة وتستمر آلاف المرات أطول من بطاريات الليثيوم أيون القياسية.
قالت شركة QuantumScape ، وهي شركة مقرها في الولايات المتحدة ، الأسبوع الماضي إن خلاياها الجديدة خضعت لـ 400 دورة شحن متتالية لمدة 15 دقيقة من 10٪ إلى 80٪ من السعة وحافظت على صحة بطارية أعلى بكثير من 80٪ – وهي الأولى في الحالة الصلبة.
حيث ان بطارية الليثيوم أيون الحديثة لها عمر طبيعي يتراوح من 2000 إلى 3000 دورة قبل التدهور الجوهري. ولكن بطاريات الحالة الصلبة ذات الكثافة العالية قد يكون لها عمر 10000 دورة. فيما يتعلق بوقت التزود بالوقود ، فإن فترة الشحن التي تبلغ 15 دقيقة تجعل المركبات الكهربائية أقرب إلى حد كبير من سيارات ICE.
تطوير البطاريات الصلبة
قال Jagdeep Singh ، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة QuantumScape: نشعر أن مثل هذه الاختراقات ضرورية لسد فجوة الأداء بين السيارات الكهربائية ومركبات محركات الاحتراق ، وأنها تمثل مستقبل قطاع النقل المكهربة. تعد Volkswagen من داعمي QuantumScape. حيث استثمرت 100 مليون دولار في الشركة في عام 2018.
في أخبار أخرى ، أقامت Mercedes Benz علاقة مع ProLogium ، وهي شركة تايوانية ناشئة للبطارية ذات الحالة الصلبة. تستثمر مبلغًا غير معروف من المال وتشغل مقعدًا في مجلس الإدارة. بحلول نهاية عام 2022. تأمل شركة Prologium في تشغيل أول مصنع تجاري لها للخلايا وتشغيلها ، مع الإنتاج الضخم في وقت لاحق من هذا العقد.
في الأسبوع الماضي ، أعلنت General Motors عن استثمار بقيمة 7 مليارات دولار في سلسلة توريد السيارات الكهربائية ، والتي سيتم تقسيمها بين أربعة من منشآتها ، بما في ذلك واحد يوفر منصة تخزين الطاقة Ultrium من General Motors. في حين أن Ultium ليست بطارية صلبة ، يتم تطويرها بالتعاون مع شركة Posco. وهي شركة كورية جنوبية تعمل على خلايا الحالة الصلبة. أعلنت جنرال موتورز بالفعل أنها تعتزم متابعة هذه التكنولوجيا.
صناعة البطاريات الصلبة
هناك شركات أمريكية ناشئة أخرى في طريقها إلى تسويق التصنيع الشامل للخلايا الصلبة. أعلنت شركة Sparkz ، ومقرها كاليفورنيا ، عن إنشاء مصنع تجريبي في ليفرمور ، بدعم من لجنة كاليفورنيا للطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، استثمرت شركات صناعة السيارات Stellantis و Mercedes Benz 200 مليون دولار في Factorial Energy في ولاية ماساتشوستس. سيبدأ بناء المنشأة هذا العام. صرح سيو هوانغ ، الرئيس التنفيذي لشركة Factorial Energy: من خلال هذا التمويل. سنكون قادرين ليس فقط على تسريع البحث والتطوير الأساسيين. ولكن أيضًا تنمية القوى العاملة لدينا والاستثمار في مرافق التصنيع لدفع الإنتاج التجاري. ستلغي تقنية الحالة الصلبة الحاجة إلى المعادن باهظة الثمن مثل النيكل والكوبالت. كلا المعدنين مدرجان في قائمة المواد الخام الهامة للحكومة الأمريكية. ويشكلان مخاطر سلسلة التوريد ، خاصة لأن المستهلكين والحكومات لديهم سيطرة محدودة على الاحتياطيات العالمية. أصبح تقليل الاعتماد على هذه المواد الخام من أولويات الشركات الأمريكية والأوروبية ، التي تهتم أيضًا باستدامة سلسلة التوريد.
