تصنع بطاريات ليثيوم أرخص

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

يعتقد أحد أكبر منتجي البطاريات في الصين أنه قد طور طفرة تكنولوجية. من شأنها أن تؤدي إلى بطاريات أكثر فاعلية. وبأسعار معقولة للسيارات الكهربائية.

حيث تم الإعلان مؤخرًا عن بطارية الليثيوم والحديد. والمنغنيز والفوسفات (LMFP) من شركة Guchen Hi-Tech. وتقول الشركة إنها تستطيع تشغيل سيارة كهربائية. لما يصل إلى 1000 كيلومتر (621 ميل) بشحنة واحدة. وحتى وقت قريب كانت بطاريات النيكل-كوبالت باهظة الثمن فقط. وهي التي يمكن أن تمنح السيارة هذا المدى الكبير من القيادة. وفي محادثة هاتفية من طوكيو. قال تشينغ تشيان الرئيس التنفيذي. وذلك لفرع الأعمال الدولي في Gushen. حيث إنه تطور وقفزة في كثافة الطاقة.

كما تم تعزيز الصيغة الكيميائية لليثيوم والحديد والفوسفات (LFB). والتي يتم استخدامها الآن كطريقة. من قبل الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية الرئيسية. وذلك مثل BYD و Tesla. من خلال إدخال Guoxhen عن طريق إضافة المنغنيز. لجعل بعض الطرز ميسورة التكلفة. كما توسعت التكنولوجيا بفضل التطورات. في بطاريات الليثيوم والحديد والفوسفات. والتي يمكنها الآن تخزين المزيد من الطاقة. في عبوات أصغر وغالبًا ما يكون إنتاجها أكثر تكلفة.

كذلك لاحظ تشينج أنه في حين أن بطارية Guchen الحالية. كما يمكن أن تحقق 240 كجم / ساعة. حيث كانت بطاريات LFB تقريبًا عند أقصى كثافة. للطاقة عند 190 كجم / واط. ونتيجة لذلك. كما ينخفض وزن وحجم العلبة لأن كل خلية بطارية. كذلك يمكنها الاحتفاظ بمزيد من الطاقة.

ويبرز الابتكار إلى أي مدى ما زالت تكنولوجيا البطاريات. واحتياجات المواد الخام تتطور. ومن غير الممكن التنبؤ بها إذ تحاول شركات تصنيع السيارات. كذلك حول العالم تقليص التكاليف. لتعزيز أداء المركبات الكهربائية. كما يبين إلى أي مدى تواصل الشركات الصينية. كذلك ريادة عمليات التطوير في هذا المجال.

تصنع بطاريات ليثيوم أرخص

ايضاً ذكر تشينغ أن غوشن المدرجة في بورصة شنغن. وشركة فولكس واجن بوصفها أكبر مساهم فيها. حيث تتوقع أن تقل تكلفة البطارية. من نوع إل إم إف بي 5% من بطارية إل إف بي التقليدية. كذلك من حيث التكلفة باالدولار لكل كيلوواط/ساعة. حيث سيخفض ذلك التكلفة من 20% . إلى 25% من وحدات النيكل والكوبالت.