ارتفع إنتاجية الحاويات في الموانئ الصينية بنسبة 4.2 بالمائة على أساس سنوي خلال الأشهر السبعة الأولى من عام 2022  . أو حوالي 168.68 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا من البضائع. في النصف الأول من العام . لاسيما إنتاج الحاويات في الصين. حيث عالجت موانئ الدولة أكثر من 140 مليون حاوية مكافئة من البضائع . بزيادة 3 بالمائة عن نفس الفترة من العام الماضي. وبحسب الأرقام التي قدمتها وزارة النقل الصينية . كما بلغ حجم حاويات البضائع في موانئ الصين 8.92 مليار طن خلال نفس الفترة . بزيادة 0.1 بالمائة عن العام السابق.

إنتاج الحاويات في الصين

في يوليو 2022 . زاد إجمالي حجم الحاويات في الموانئ الخاضعة لإشراف جمعية الموانئ والمرافئ الصينية بنسبة 8.4 بالمائة على أساس سنوي. بينما زادت التجارة الخارجية بنسبة 6.3 بالمائة.

صناعة شحن الحاويات الذي بدأ في عام 2013 . والذي نتج عن عوامل مختلفة مثل ضعف الناتج المحلي الإجمالي العالمي . لكن ضعف الطلب على شحن الحاويات . وتباطؤ نمو التجارة العالمية . والقدرات الزائدة لسفن الحاويات إلى ترك سوق شحن الحاويات معطلة.

أثار الركود موجة من عمليات الاندماج والاستحواذ مقترنة بتحالفات مشاركة السفن المعدلة مع تدافع خطوط الحاويات لتبقى قابلة للاستمرار ماليا. بناء على ذلك بسبب التراجع في الصناعة. دخلت مجموعة الشحن الصينية الرئيسية. الشركة الأم لـ خطوط حاويات الشحن الصينية المحدودة . في محادثات اندماج متقدمة مع مجموعة كوسكو المملوكة للحكومة في أكتوبر 2015. بحلول أواخر ديسمبر 2015 . أعلن الاثنان عن اندماج رسمي بعد موافقة الجهات التنظيمية ومكافحة الاحتكار . نصت خطة التكامل على أن خطوط حاويات الشحن الصينية المحدودة سوف تسحب مشاركتها في أعمال شحن الحاويات وتتوقف عن العمل كناقل.