البحر الأخضر: خطوات حقيقية نحو خفض انبعاثات الكربون في قطاع الشحن

كانت المنظمة البحرية الدولية قد عقدت الجولة الأخيرة من المفاوضات. لتناول موضوع تنظيم انبعاثات القطاع البحري، والتي تشكل ثلاثة بالمائة من إجمالي انبعاثات الكربون في العالم.  ويكون البحر الأخضر: خطوات حقيقية نحو خفض انبعاثات الكربون في قطاع الشحن

وبعد مداولات استمرت أسبوعين واختتمت يوم الجمعة. أيدت غالبية الدول تطبيق أول ضريبة عالمية على انبعاثات الكربون.

اتفقت 34 دولة على دعم التسعير العالمي للغازات المناخية. وهو ما يمثل زيادة كبيرة عن مفاوضات 2023.
وقد لعب المناصرون دورًا فعالًا في تعزيز هذا الاقتراح. ويبدو أن المنظمة البحرية الدولية ستوافق عليه في عام 2025.

وبدعم من 175 دولة، يسعى البرنامج إلى خفض الانبعاثات الناتجة عن القطاع البحري بنسبة 30% بحلول عام 2023، و70% بحلول عام 2040. والقضاء التام على الانبعاثات بحلول منتصف القرن.
ومن أجل سد الفجوة بين أنواع الوقود التقليدية ومصادر الطاقة النظيفة والأكثر مراعاة للبيئة. قررت المنظمة البحرية الدولية تحديد تسعير للانبعاثات بدءًا من العام المقبل من أجل تحقيق النتائج المذكورة أعلاه.

سيتم استخدام الأموال المتولدة لتسهيل التحول العادل والسلس إلى أنواع الوقود والتقنيات النظيفة والأكثر مراعاة للبيئة.
وقالت أندرا شيري، مديرة التوعية العالمية لانبعاثات الشحن في منظمة Ocean Conservancy. إن الأمم المتحدة على وشك اعتماد أول سعر عالمي للانبعاثات على الإطلاق، لكن السياسة لن تكون ناجحة إلا بقدر نجاح البلدان.

ومضت قائلة إنه من المؤسف أن بعض الدول لم تدعم الفكرة.

وأشار المناصرون إلى ضريبة الكربون البالغة 150 دولارًا للطن التي اقترحتها بليز وعدد قليل من دول جزر المحيط الهادئ باعتبارها الفكرة الأكثر طموحًا خلال المفاوضات.
ووفقا لبانوس سبيليوتيس، مدير النقل في الاتحاد الأوروبي للشحن العالمي في صندوق الدفاع عن البيئة. يجب على مندوبي الدول الآن تطوير تفاصيل السياسة الصحيحة لتحفيز إزالة الكربون من الشحن، نظرا للدعم المتزايد لسعر عالمي للغازات الدفيئة.

ومن المتوقع أن يأتي الخريف بالجولة التالية من مفاوضات المنظمة البحرية الدولية.