إنتاج بطاريات ليثيوم معدنية

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

أعلنت شركة AERWINS لتصنيع الطائرات رسميًا عن وصول وسيلة نقل جديدة تمامًا إلى اليابان يطلق عليها اسم أول دراجة طيران في العالم. بسعر يقدر بنحو 555000 دولار. فإن الطراد الجوي الفاخر XTURISMO الذي يبلغ ارتفاعه 12 قدمًا. لكن تأثر بأفلام حرب النجوم. كما تم بناء الدراجة النارية التي يبلغ وزنها 661 رطلاً. والتي تم ترشيحها لجوائز Edison لعام 2023. لاستخدام دوّارين مركزيين كبيرين لتوفير الطاقة لمحرك غاز كاواساكي بقوة 228 حصانًا.

تتميز الدراجة التي تم تسويقها على أنها تجسيد مثالي للإبحار في الهواء ببطارية كهربائية. بينما تعمل بأربع شفرات على الحواف الخارجية للسيارة والتي توفر الثبات عند الركوب. يمكن للدراجة السفر ما بين 50 و 62 ميلاً في الساعة. في مؤتمر Top Marques Monaco في يونيو 2022. أعلنت AERWINS عن الإطلاق العالمي للدراجة. وفقًا للمتحدثين باسم الشركة. ذكروا أيضًا أنهم يتلقون الآن الطلبات والاستفسارات. من جميع أنحاء العالم في ديسمبر من نفس العام.

على الجانب الآخر. قد تكون بطارية السيارة الكهربائية التي يتم شحنها في غضون ساعة هي الحل لعدم وجود محطات شحن في الولايات المتحدة. وهي دولة تريد التوقف عن بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالغاز بحلول عام 2050. لكن هذا الاختراق بفضل اكتشاف بلورات الليثيوم المفردة. بينما أدى إلى تكوين طبقات كثيفة وموحدة خالية من التشعبات. وهي نتوءات تؤدي إلى تدهور أداء البطارية.

أول دراجة طائرة في العالم

عن طريق استبدال الأسطح النحاسية الشائعة على الجانب السلبي بسطح مركب نانوي يتكون من الحديد وفلوريد الليثيوم (LiF). قد يكون مهندسو النانو في سان دييغو قادرين على إزالة عقبة كبيرة أمام الاعتماد الواسع النطاق لبطاريات الليثيوم المعدنية كثيفة الطاقة لتطبيقات مثل السيارات الكهربائية والأدوات المحمولة بفضل التطور الأخير. الذي قادته جامعة كاليفورنيا (UC).

مع بيع جميع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والهجينة والوقود التي تعمل بخلايا الوقود كسيارات جديدة بحلول عام 2030. وضع البيت الأبيض خطة طموحة لتحقيق هذا الهدف.

بحلول عام 2050. تأمل الحكومة في الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية. الأمر الذي من شأنه أن يضع حداً لبيع السيارات الجديدة التي تعمل بالغاز. يحاول العلماء إيجاد حل رغم افتقار البلاد إلى البنية التحتية لدعم مبادرة منع تغير المناخ.

وجد الفريق في جامعة كاليفورنيا في سان دييغو أن بذر بلورات معدن الليثيوم بسرعة وبشكل موحد على سطح لا تحب البلورات غالبًا قد يكون هو الحل. استخدم الباحثون سطحًا مركبًا بدلاً من الأسطح النحاسية المعتادة على الجانب السلبي (الأنود) لبطاريات الليثيوم المعدنية من أجل توليد بلورات معدن الليثيوم. الجسيمات النانوية المقاومة للحديد وفلوريد الليثيوم (LiF).

تنتج بذور بلورات الليثيوم عندما تم ترسيب الليثيوم على سطح الليثيوم المضاد. وأدت هذه البذور لاحقًا إلى ظهور طبقات ليثيوم كثيفة بمعدلات شحن سريعة. لذلك تم إنتاج بطاريات ليثيوم معدنية سريعة الشحن ذات دورة حياة عالية.