يتعافى الطلب على طيران الأعمال في أمريكا الشمالية بينما تتراجع أوروبا

تشهد أمريكا الشمالية انتعاشًا أقوى بكثير مع عودة نشاط طيران الأعمال إلى حدود 10٪ من مستويات ما قبل الوباء بينما تستمر أوروبا في المعاناة ، وفقًا لما أظهرته WINGX الأسبوعية من برنامج تعقب السوق العالمي

تشهد الولايات المتحدة اتجاهات قوية في حركة طيران الأعمال حيث تم نقل 445000 قطاع في عام 2021 بانخفاض 7٪ فقط عن العام الماضي. يعتبر سوق تأجير الطائرات قوياً بشكل خاص حيث سجل ارتفاعًا بنسبة 4٪ في ساعات الطيران وانخفاضًا هامشيًا بنسبة 1٪ في عدد الرحلات المغادرة.

في المقابل ، تعاني المنطقة الأوروبية من أكبر انخفاضات حيث انخفض إجمالي النشاط بنسبة 70٪ ، وبينما يعتبر نشاط طيران الأعمال أكثر قوة ، إلا أنه لا يزال منخفضًا بنسبة 25٪. نقطة مضيئة واحدة هي أوروبا الشرقية حيث تشهد روسيا نمواً محلياً قوياً.

على الصعيد العالمي ، كانت أكثر طائرات رجال الأعمال ازدحامًا في فبراير 2020 هي تشالنجر 300/350. طار Nextant 8٪ قطاعات أكثر مما كان عليه في فبراير 20.

تتناقض الصحة النسبية لطيران الأعمال مع القطاعات الأخرى يتجه النشاط العالمي للأجنحة الثابتة إلى الانخفاض بنسبة 43 ٪ حتى الآن في عام 2021 ، مع انخفاض عمليات الطيران المجدولة بنسبة 52 ٪ ، وعمليات الشحن بنسبة 10 ٪ ، ونشاط طيران الأعمال يتجه نحو 85 ٪ من المستويات الطبيعية.

علق ريتشارد كو ، المدير العام لشركة WINGX Advance قائلاً: بدأت الولايات المتحدة تشهد تعافيًا سريعًا من جائحة الشتاء ، مع افتتاح أنشطة طيران الأعمال المجدولة ونشاط الطيران المستأجر بعض الأرقام القياسية الجديدة ، خاصة في فلوريدا. إنها قصة مختلفة في أوروبا ، مع وجود طريق طويل للسير فيه ، وجميع الرحلات الترفيهية الدولية غير قانونية. هذا التباطؤ واضح للغاية في أوروبا الغربية ، مع الانفتاح المتباين على الشرق ، حيث يتم استخدام طائرات رجال الأعمال أكثر من أي وقت مضى داخل روسيا.

لا تزال فلوريدا مركزًا أمريكيًا لحركات طائرات رجال الأعمال مع نمو في النشاط بنسبة 16٪ هذا العام وأكثر من 20٪ نمو في رحلات الطيران العارض. استمر شهر فبراير في قوته ، حيث تم تشغيل 29000 رحلة بزيادة 15٪ عن نفس الشهر من العام الماضي.

تعد كاليفورنيا ثاني أكثر الولايات ازدحامًا بالنسبة لحركة الطائرات التجارية ، حيث أدت قيود السفر إلى إحباط الانتعاش وانخفضت قطاعات الطيران بنسبة 11٪. انتعش الطلب في تكساس في الأسبوع الأخير من الشهر بعد انخفاضه خلال فترة التجميد مع انخفاض الرحلات بنسبة 7 ٪ لشهر فبراير.

أضافت كولورادو ، القوة الدائمة للطلب على طائرات رجال الأعمال خلال الوباء ، 14٪ في نشاط الطيران في فبراير بينما تواصل ولاية أريزونا جذب المزيد من الطلب على طائرات رجال الأعمال أكثر من أي وقت مضى وارتفعت بنسبة 5٪ عن العام الماضي. يبدو أن نيوجيرسي هي آخر ولاية تتعافى ، حيث لا تزال الرحلات الجوية متخلفة بنسبة 40٪. في المقابل ، نيويورك مستقرة ، مع نمو قوي ذهابًا وإيابًا مع فلوريدا.

أوروبا

تم إعاقة طريق أوروبا الطويل للتعافي في استخدام طائرات رجال الأعمال بسبب الإغلاق المطول الذي يعقد أي سفر عبر الحدود ويعود الانزلاق مرة أخرى إلى الركود الاقتصادي المزدوج ، مما يعني أن التوقعات تبدو قاتمة على الأقل في النصف الأول من عام 2021.

شهد الأسبوع الماضي انخفاضًا بنسبة 34٪ في نشاط طائرات رجال الأعمال على أساس سنوي ، حيث كان النشاط الحكومي أحد القطاعات القليلة المرنة. تراجعت المملكة المتحدة بمقدار الثلثين تقريبًا عن العام الماضي بينما شهدت جميع دول منطقة اليورو الأساسية انخفاضًا في حركة طائرات رجال الأعمال بمقدار الثلث على الأقل في النصف الثاني من شهر فبراير مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

ومع ذلك ، لا يزال الطلب أقوى من أي وقت مضى على الرحلات الجوية في روسيا وتركيا من الأنشطة المحلية بشكل أساسي. هناك تناقض واضح بين أوروبا الغربية والشرقية ، حيث تشهد الأخيرة نموًا في نشاط طائرات رجال الأعمال في أوكرانيا ورومانيا ولاتفيا وكرواتيا وألبانيا.

بقية العالم

أقوى سوق لطائرات رجال الأعمال هي المكسيك ، التي شهدت انتعاشًا قويًا نسبيًا مع انخفاض الرحلات بنسبة 15٪ في فبراير. توقف النشاط المحلي عند 33٪ عن المعدل الطبيعي ، لكن العلاقات مع الولايات المتحدة وجزر الباهاما في تحسن.

لا تزال نيجيريا والصين تشهدان نموًا قويًا في الاستخدام المحلي لطائرات الأعمال مع أكثر الاتصالات ازدحامًا في الصين بين هاينان وبكين وشنتشن ، وفي نيجيريا بين أبوجا ولاغوس.

شهدت البرازيل نموًا هذا العام ، على المستوى الدولي مع أنغولا ، ومحليًا مع نمو قوي بين بورتو سيجورو وكونجونهاس. ومع ذلك ، فقد شهد إلغاء كرنفال هذا العام انخفاضًا حادًا في حركة المرور في منتصف الشهر مقارنة بالعام الماضي.