تراكم البضائع في الموانئ الألمانية

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

كان لإغلاق جائحة كورونا تأثير كبير في المصب على سلسلة توريد الأخشاب العالمية منذ عام 2020 . مما أدى إلى ارتفاع رسوم الشحن وارتفاع أسعار الأخشاب. حيث ارتفعت تكاليف الشحن البحري منذ بداية العام مما شكل ضغطًا على سلسلة توريد الأخشاب. أثرت عمليات الإغلاق الصينية الحالية في الغالب على الواردات في جميع أنحاء العالم . وقد أضاف تراكم الحاويات الفارغة في الموانئ العالمية إلى سلسلة توريد الأخشاب المتوترة بالفعل وكان العديد من الموانئ الألمانية مزدحمة من السفن تنتظر لأيام أو حتى أسابيع لمغادرة مينائي هامبورغ وبريمرهافن.

على الرغم من أن الميناء يرتب باستمرار للموظفين للعمل الإضافي لتحميل وتفريغ البضائع من أجل التعامل مع ازدحام الحاويات وشاحنات الشحن . إلا أن قدرة الميناء لا تستطيع مواكبة الطلب على الشحن . كما أن تراكم البضائع يزداد بشكل متزايد جدي. ومع ذلك فإن الأسوأ لم يأت بعد
قال نينمان الأستاذ في كلية هامبورغ لإدارة الأعمال في الأسابيع المقبلة . ان الوضع سيتدهور بشكل كبير مع مزيد من الازدحام والانتظار.

تراجع توريدات الأخشاب العالمية

ساءت سلسلة توريد الأخشاب الهشة مرة أخرى بسبب النقص الحاد في قدرة الموانئ . وقد تواجه صادرات المواد الخام للأخشاب الألمانية إلى الصين قيودًا أخرى على التوريد. في الوقت نفسه .
سيؤدي اضطراب الموانئ والخدمات اللوجستية إلى زيادة التضخم . وسيتم أخيرًا نقل تكاليف النقل المرتفعة إلى المستهلكين وقد يرتفع سعر الخشب مرة أخرى.بسبب إغلاق شنغهاي . مما أدى إلى تراكم كميات كبيرة من البضائع في الميناء

شنغهاي قيد الإغلاق الى الان

ميناء شنغهاي هو أحد موانئ الحاويات الرئيسية في الصين . حيث يمثل 20٪ من إجمالي الصادرات. تتجاوز مستويات البضائع حاليًا سعة الميناء . مما أدى إلى اختناقات مرورية على الطرق وتأخيرات في البحر للسفن القادمة مع البضائع.
إذا استمر وباء شنغهاي فقد تواجه الصين مشكلة لوجستية للهروب من الازدحام في ميناء شنغهاي . تنتقل شركات الشحن العالمية والمصدرون في المقاطعات الشرقية جيانغسو وتشجيانغ وآنهوي وشنغهاي إلى ميناء نينغبو في تشجيانغ . على بعد حوالي ثلاث ساعات من شنغهاي.

من المتوقع أن تتجاوز طلبات الشحن تأخر التصدير الحالي بمجرد تخفيف قيود شنغهاي. إذا استمر إغلاق شنغهاي لفترة أطول . فقد تواجه الصين أسوأ كارثة لوجستية منذ وباء كورونا في عام 2020.
إذا حافظت الصين على سياسة الإغلاق الصارمة فسيكون من الصعب تخفيف مخاوف إمدادات الأخشاب على المدى المتوسط. ومع ذلك إذا تم تحرير الإغلاق فقد تتعافى حركة المرور البحرية بسرعة بشكل عام بسبب مشكلة النقل المستمرة . من المتوقع أن تظل أسعار استيراد الأخشاب في الصين متقلبة.