مبيعات الوقود البحري

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

أطلق مالك السفينة الياباني نيبون يوسين كايشا خامس حاملة سيارات تعمل بالغاز الطبيعي المسال. والتي ستستخدم بشكل أساسي لنقل المركبات المصنعة من قبل شركة تويوتا موتور المحلية المنتجة للسيارات.

تم بناء سفينة Freesia Leader التي تبلغ حمولتها الإجمالية 71،846 طنًا بواسطة شركة بناء السفن الصينية المملوكة للدولة China Merchants Jinling Shipyard (Nanjing). وستكون قادرة على حمل ما يصل إلى 7000 سيارة ركاب في كل شحنة. زودت Kaguya Bunker Bunker Bunker Freesia Leader بالغاز الطبيعي المسال المستخدم للوقود البحري في ميناء ناغويا في وسط اليابان في 24 يوليو.

تعمل الشركات اليابانية على توسيع نقاط التزويد بالوقود للغاز الطبيعي المسال في البلاد. حيث يقوم مالكو السفن المحليون بتسريع عمليات نشر السفن التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال بالإضافة إلى استراتيجيات الوقود البحري البديلة لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والغازات المسببة للاحتباس الحراري.

سيارات تعمل بالغاز الطبيعي

أطلقت الدولة بالفعل سفينتين للتزويد بالوقود للغاز الطبيعي المسال – Kaguya في خليجي Ise و Mikawa. و Ecobunker Tokyo Bay في طوكيو. تقوم Kaguya بتوريد الغاز الطبيعي المسال للسفن التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال في المحيطات منذ أكتوبر 2020. في حين أنه من غير المؤكد ما إذا كانت Ecobunker Tokyo Bay قد بدأت عملياتها بعد.

سيتم إضافة المزيد من صنادل نقل الغاز الطبيعي المسال إلى الأسطول في السنوات القادمة. ستبدأ Keys Azalea عمليات تسليم الغاز الطبيعي المسال في منطقتي كيوشو وسيتوشي في عام 2024. بينما سيتم إطلاق سفينة أخرى في منطقتي أوساكا وسيتوتشي في أبريل 2026 إلى مارس 2027.

ستغطي الصنادل الأربعة للغاز الطبيعي المسال مناطق التزويد بالوقود الرئيسية في البلاد وهي طوكيو وناغويا وأوساكا وسيتوتشي وكيوشو. بينما يتم تسليم حوالي ثلث إجمالي مبيعات الوقود البحري التقليدي في اليابان حاليًا في منطقة خليج طوكيو. والتي تشمل طوكيو ويوكوهاما وتشيبا. وفقًا لتجار الوقود.