تعطيل صناعة الأخشاب

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

أدى الارتفاع الصاروخي لأسعار وقود الديزل إلى إغلاق بعض عمليات قطع الأشجار والشاحنات. سيتبع المزيد من عمليات الإغلاق. كان الوقود في يوم من الأيام 25 في المائة من التكلفة التشغيلية لتشغيل شاحنة. والآن أصبح أكثر من 60 في المائة عندما يكلف ملء شاحنة قطع الأشجار 1118 دولارًا. بالإضافة إلى المصاريف الأخرى للتشغيل. لا يوجد ربح في نهاية اليوم. لذلك نري امريكا : تعطيل صناعة الأخشاب وارتفاع صاروخي للوقود.

على عكس معظم الصناعات لا تستطيع صناعة الأخشاب في الولايات المتحدة تمرير التكاليف المتزايدة الناجمة عن الوقود والتضخم. حيث يتجاهل المستهلك (المطاحن) ببساطة طلب تعديل الوقود والمعلومات التي تفصل تكاليف الإنتاج والنقل الإضافية. كما قدم العديد تعديلات جزئية للوقود ولكن ليس بالدرجة اللازمة لتعويض النفقات الإضافية.

ارتفاع صاروخي للوقود

لذلك يقال إن المطاحن في ميتشجان وماين نفدت تقريبًا من الخشب. حيث قامت الشركات بإيقاف معداتها لأنها لا تستطيع العمل في ظل هيكل السعر الحالي. كما نزل إلى ثلاثة سائقي شاحنات من أصل سبع شاحنات. قال تيم رودريغيز من شركة Rodrigues & Sons Logging في تكساس: كنت قريبًا إلى حد ما من المصنع. بينما الآن يريدون مني أن أتحرك لمسافة 70 ميلًا من المنزل وأنقل إلى مطحنتين مختلفتين كان على سائقي الشاحنات. وايضاً الانتظار لمدة ثلاث ساعات على الأقل حتى يتم تفريغها. لذلك أنا فقط حملت أشيائي إلى المنزل لقد بعت معظمها. لا حاجة لخسارة ما لدي من المال القليل .

وايضاً لمدة 22 عامًا كانت الرائحة وشروق الشمس هو ما جعلني وأولادي يعملون من 12 إلى 16 ساعة في اليوم. وايضاً ستة أيام في الأسبوع الرائحة وشروق الشمس لا يدفعان الفواتير بعد الآن. حيث يحدد مديرو المطاحن وملاك الأراضي معدلات قطع الأشجار والشاحنات. فإنهم بحاجة إلى معرفة طريقة لدفع الحطابين وسائقي الشاحنات. ولذلك لقد مرت سنوات عديدة على إيجاد طريقة لدفع أقل ما يمكن للمسجل وسائق الشاحنة .

ايضاً بالنسبة إلى Rebecca Pipkin من Mark Pipkin Logging في أركنساس. هناك الكثير من الأشياء التي تضر بصناعة قطع الأشجار. كما زاد التأمين وقطع الغيار والوقود والمعدات إلى الحد الذي لا يمكنك فيه تحقيق أي ربح. حيث قمنا بتسجيل الدخول لأكثر من 20 عامًا ولكن لا يمكننا الاستمرار في خسارة الأموال في هذه الصناعة. كما لم نعد نقوم بتسجيل الدخول بسبب ارتفاع كل شيء ولكن رواتبنا .

امريكا : تعطيل صناعة الأخشاب وارتفاع صاروخي للوقود

ولذلك بعد فترة من تسجيل الشركات الكبرى للمنتجات الحرجية أرباحًا قياسية. بينما خسارة الحطابين وسائقي الشاحنات للمال أثناء إمداد العديد من هذه المصانع يعد إهانة للإصابة. كما إنه مثل فرك الملح في الجرح. لا سيما عندما يروج الكثير من صناعة المنتجات الحرجية للاستدامة وممارسات الأعمال القائمة على معايير التصديق.

تشير مبادرة الغابات المستدامة (SFI) إلى مصادر الألياف المسؤولة. لكي تشمل الاستخدام المسؤول اقتصاديًا والتركيز على سلاسل التوريد المستدامة. وايضاً ممارسات الشراء الحالية للعديد من المصانع المعتمدة من SFI ليست مسؤولة اقتصاديًا. وكذلك لا ممارسات سلسلة التوريد المستدامة من منظور قاطعي الأشجار وسائقي الشاحنات. وكذلك في إعلانه العلني عن قراره بإغلاق أعمال قطع الأخشاب الخاصة به بعد 40 عامًا. حيث سأل بوبي جودسون: نحن الأشخاص الذين يمتلكون صناعة تبلغ قيمتها 300 مليار دولار. وايضاً لماذا يتعين علينا محاربة الأسنان والأظافر مقابل كل نيكل نحصل عليه؟ . حيث إنه سؤال عادل ومن الأفضل أن توليه الصناعة وصانعو السياسات اهتمامًا قبل فوات الأوان. وكذلك القصة هي نفسها في جميع أنحاء البلاد في صناعة قطع الأشجار والشاحنات.

واضاف هذا هو أسوأ وقت رأيته منذ 45 عامًا في هذه الصناعة. وأكد كراد جاينز المدير التنفيذي لجمعية منتجي الأخشاب في ساوث كارولينا. مشيراً من المحتمل أن تزداد الأمور سوءًا قبل أن تبدأ في الظهور بشكل أفضل قليلاً . حيث الحل الواضح هو أن توفر مرافق استهلاك الأخشاب رسومًا إضافية للوقود. وذلك لتعويض تكاليف الإنتاج والنقل الإضافية التي يتحملها قاطعو الأخشاب وسائقو الشاحنات. كما يتم إدخال المزيد من الوقود فعليًا إلى خط الأنابيب. لذلك فإن الخيارات المتاحة لمعالجة أزمة الوقود محدودة. ومع ذلك حدد مجلس قطع الأشجار الأمريكي. حيث شارك مع الكونجرس والبيت الأبيض إجراءات فورية من شأنها تقليل التكلفة في المضخة وتحسين كفاءة النقل.