مصدرين مصر المنصة الإخبارية الأولى الخاصة بالصادرات المصرية والتي تشمل على كافه الاخبار والتقارير العميقة عن الصادرات المصرية والأسواق العالمية.
مقالات مشابهة
السفن العاملة بالغاز الطبيعي المسال
هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.
من 240 سفينة في عام 2021 إلى 222 سفينة فقط. وذلك في عام 2018. حيث كان هناك انخفاض طفيف على أساس سنوي. وذلك في الطلب على سفن الغاز الطبيعي المسال. وفقًا للبيانات التي قدمتها منظمة تصنيف DNV. حيث بلغ إجمالي عدد قوارب LNG النشطة حاليًا والمطلوبة 876. لذلك نري ضعف الطلب على السفن العاملة بالغاز الطبيعي المسال.
بينما 355 ناقلة للغاز الطبيعي المسال قيد الاستخدام حاليًا. حيث هناك 521 ناقلة أخرى لديها طلبات من المالكين. وفقًا لـ LNG Prime. كذلك إن أكثر من ثلثي طلبات السفن (أو 74 ٪) خلال العام الماضي. بينما كانت لسفن الحاويات وناقلات المركبات. التي تعمل بغاز البترول المسال. كذلك هناك طلب على السفن التي تستخدم أنواع الوقود البديلة. حيث في عام 2022. كما دخل ما مجموعه 104 قاربًا جديدًا للغاز الطبيعي المسال في الخدمة. مما أدى إلى زيادة أسطول الإبحار بنسبة 41٪.
كذلك تم شراء ما يقرب من 275 قاربًا للغاز الطبيعي المسال في عام 2022. بالإضافة إلى أكثر من 50 ناقلة غاز طبيعي مسال. كذلك مع أنظمة وقود مزدوجة. وايضاً تأتي بعد ذلك في القائمة ناقلات النفط والكيماويات. وكذلك سفن الحاويات وسيارات الركاب. التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال والعبارات. بالإضافة إلى ناقلات نفط الغاز الطبيعي المسال. التي تضم كل منها 43 سفينة عاملة.
ضعف الطلب على السفن العاملة بالغاز الطبيعي المسال
حيث قام المالكون بشراء 119 ناقلة سيارات. وكذلك 50 ناقلة سوائب. وايضاً 45 ناقلة نفط وكيماويات. بالإضافة إلى 175 حاوية حاويات غاز طبيعي مسال. والتي شكلت غالبية الطلبات. وذلك إلى جانب سفن الغاز الطبيعي المسال. حيث هناك 18 سفينة للغاز الطبيعي المسال يتم طلبها حاليًا. وكذلك 43 سفينة للتزود بالوقود للغاز الطبيعي المسال. كما تم طلب ما مجموعه 82 سفينة. بما في ذلك 30 سفينة حاويات كبيرة. مما يجعل الميثانول ثاني أكثر أنواع الوقود البديل شيوعًا.
ايضاً تم طلب ما مجموعه 18 سفينة قادرة على استخدام الهيدروجين. حيث بدءًا من السفن السياحية الكبيرة المزودة بخلايا وقود الهيدروجين. إلى سفن نقل الطاقم الصغيرة لصناعة الرياح البحرية. وفقًا لمارتن والد. المستشار الرئيسي في أعمال الاستشارات البحرية في DNV. حيث هناك مجموعة متنوعة من سفن الغاز الطبيعي المسال المنتشرة في عام 2022. وكذلك مع ناقلات النفط الضخمة في المقدمة. وايضاً سفن الحاويات في المرتبة الثانية”.
السفن العاملة بالغاز الطبيعي المسال
وتابع من المتوقع أن يعود السوق مع طفرة في مرحلة ما. حيث مع توقع أن تتضاعف الأحجام المخزنة ثلاث مرات. وذلك في غضون فترة زمنية قصيرة للغاية. كذلك النمو الأساسي لوقود الغاز الطبيعي المسال قوي للغاية. وأضاف بالنظر إلى المستقبل. حيث نتوقع أن يمضي عام 2023 على نحو مشابه لعام 2022 . وذلك من حيث متطلبات البناء الجديدة لأنواع الوقود البديلة. بينما في ضوء التحول إلى سوق البناء الجديد بشكل عام. حيث أكد على أنه من المتوقع أن تظهر الطلبات. وذلك على أنواع وأحجام مختلفة من السفن أكثر. مما كانت عليه في العام الماضي.
