مقالات مشابهة
الحرب في البحر الأحمر تهدد سلاسل التوريد العالمية
هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.
أدت أزمة البحر الأحمر إلى تعطيل سلاسل التوريد العالمية، وخاصة توصيل المواد الغذائية للمستهلكين. وفقًا لما ذكره عمرو الصمدوني، الأمين العام لشعبة النقل الدولي والخدمات اللوجستية بغرفة تجارة القاهرة.
وحذر الصمدوني في تصريح صحفي من أن الأعمال العدائية التي طال أمدها في البحر الأحمر. ستؤدي إلى تعطيل شبكات الإمداد العالمية. خاصة وأن طريق البحر الأحمر يحمل 12% من الحركة البحرية التجارية. وتنقل قناة السويس 8% من الغاز الطبيعي المسال العالمي.
قال أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن حركة السفن في القناة انخفضت بنسبة 30% سنويا خلال الفترة من 1 إلى 11 يناير 2024. كما انخفضت الإيرادات الدولارية بنسبة 40% بسبب التوترات في منطقة باب المندب بالبحر الأحمر. .
وأشار الصمدوني إلى أن قناة السويس هي ثاني أهم ممر ملاحي في العالم وأن أوروبا تستورد معظم بضائعها عبر طريق البحر الأحمر، وهو أقصر طريق ملاحي بحري بين أوروبا وآسيا.
رداً على الحرب الإسرائيلية على غزة في 7 أكتوبر. أفاد مسؤولون حوثيون يمنيون أن سفن البحر الأحمر تعرضت للهجوم.
قصفت الولايات المتحدة أهدافاً للحوثيين للحد من تهديدهم للتجارة والملاحة العالمية.
وتتوقع وكالة موديز أن تمر 20 ألف سفينة حاويات عبر نهر السويس سنويا، وأن تلك التي تتجاوز النهر سيكون لها تأثير أشد على أوروبا.
وأفاد يوروستات أن 20% من واردات أوروبا لعام 2022 مرت عبر البحر الأحمر، وخاصة قناة السويس.
وفي الفترة من 19 نوفمبر إلى 14 يناير. رصد برنامج مراقبة الموانئ التابع لصندوق النقد الدولي 242.5 مليون طن من البضائع في قناة السويس، بانخفاض 11% عن 273 مليون طن في العام السابق.
وانخفض عدد سفن الحاويات إلى 2453 من 2693 وناقلات النفط إلى 1260 من 1379.
لتجنب هجمات البحر الأحمر
أعلنت شركة الشحن الفرنسية CMA CGM يوم الجمعة الماضي أنها ستغير مسار خدمتها الأسبوعية (NEMO) بين أوروبا وأستراليا. لتجنب هجمات البحر الأحمر وتتوقع أن يستمر الانقطاع لعدة أشهر.
وقالت الشركة إن خدمة نيمو الأسبوعية بين أوروبا والمحيط الهندي وأستراليا ستعبر رأس الرجاء الصالح مؤقتا بدلا من قناة السويس.
وأخبرت الشركة المستهلكين على موقعها الإلكتروني. أن التغيير يعد إجراءً طارئًا للعديد من خدمات قناة السويس.
وأعلنت الشركة في 26 ديسمبر الماضي أنها ستقوم بتوسيع حركة السفن في قناة السويس تدريجياً.
وفي صحيفة فايننشال تايمز يوم الجمعة، قال رئيس الأعمال والمدير التنفيذي رودولف سعادة إن المجموعة لا تزال تنقل السفن عبر قناة السويس مع السفن الحربية الفرنسية.
وبعد أن تسبب القتال في البحر الأحمر في فوضى في جدول المجموعة. قال للصحيفة إن المزيد من السفن تبحر حول جنوب إفريقيا.
وقالت الشركة هذا الأسبوع إنها ستفرض رسومًا على نقل الحاويات الفارغة من تركيا إلى أوروبا والبحر الأبيض المتوسط وشمال إفريقيا وتغيير عملياتها في البحر الأبيض المتوسط بسبب التقلبات المتزايدة.
وبعد تصريح ميرسك يوم الأربعاء، قال سعادة لصحيفة فايننشال تايمز إن شركة CMA CGM تتوقع أن تستمر اضطرابات حركة المرور البحرية العالمية لعدة أشهر. وعلقت شركة ميرسك يوم الجمعة بعض الحجوزات في جيبوتي لأسباب أمنية.