مصدرين مصر المنصة الإخبارية الأولى الخاصة بالصادرات المصرية والتي تشمل على كافه الاخبار والتقارير العميقة عن الصادرات المصرية والأسواق العالمية.
مقالات مشابهة
إنتاج صناعة السيارات الأوروبية
هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.
وفقًا لـ S&P Global Mobility. لذلك فإن ارتفاع تكاليف الطاقة في أوروبا والشتاء القاسي المحتمل. حيث قد يجعل من الصعب على العديد من صناعات السيارات الحفاظ على خطوط إنتاجها. لذلك نري إنتاج صناعة السيارات الأوروبية مهددة .. لهذا السبب.
بينما حدوث البجعة السوداء مجتمعة لوباء Covid-19 والغزو الروسي لأوكرانيا. قد أدى بالفعل إلى تمديد سلسلة توريد السيارات . لا سيما فيما يتعلق بأشباه الموصلات. حيث قد تفرض الأشهر القادمة ضغوطًا كبيرة على تكاليف الطاقة. وذلك بالنسبة لبعض مصنعي المعدات الأصلية والموردين. ايضاً من خلال عمليات إنتاج كثيفة الاستهلاك للطاقة.
نتيجة لذلك بدءًا من الربع الرابع من عام 2022 واستمرارًا طوال عام 2023 بأكمله. حيث قد تشهد مصانع التجميع النهائي للمعدات الأصلية. التي لها مواقع في أوروبا خسائر في الإنتاج تزيد عن مليون وحدة كل ربع سنة. كما تتراوح التوقعات الخاصة بإنتاج مصنع تصنيع السيارات ربع السنوي. وذلك في أوروبا من 4 إلى 4.5 مليون وحدة. مما يشير إلى نمو معتدل. ومع ذلك. وبسبب حدود المرافق المحتملة. حيث قد يصل إنتاج الشركة المصنعة للمعدات الأصلية إلى 2.75 – 3 مليون وحدة فقط كل ربع سنة.
إنتاج صناعة السيارات الأوروبية مهددة .. لهذا السبب
وايضاً فقدان عنصر واحد مهم في سلسلة التوريد العالمية يمكن أن يؤدي إلى توقف صناعة السيارات بشكل ساحق. كما هو موضح في الكوارث الإقليمية السابقة. حيث يمكن أن يكون لقيود الطاقة والشتاء البارد والممطر المتوقع على نطاق واسع في أوروبا. وذلك بسبب لا نينا تأثير مماثل. كما تزداد المخاطر وفرصة أن يكون نموذجنا دقيقًا بشكل مباشر. وذلك بسبب التسريبات الأخيرة في خطوط الأنابيب الروسية تحت الماء إلى أوروبا.
وكذلك نظرًا لأن بعض الموردين يتبنون جدولًا زمنيًا لأشهر العمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. والتي يمكن أن تكون أكثر كفاءة في استخدام الطاقة. وذلك من نوبات العمل الأسبوعية التقليدية نظرًا لارتفاع تكاليف الطاقة لبدء التشغيل وإيقاف التشغيل. كما نتوقع أيضًا حدوث اضطراب في نموذج التوريد التقليدي في الوقت المناسب.
إنتاج صناعة السيارات الأوروبية
بينما يحذر من أن أزمة أخرى قد تكون معوقة على نطاق عالمي لصناعة تكافح حاليًا. وذلك مع انخفاض مخزونات المركبات في صالات عرض الوكلاء. قال إدوين بوب المحلل الرئيسي في S&P Global Mobility . بينما إذا نظرت عبر سلسلة التوريد. حيث ستجد قدرًا كبيرًا من الطاقة المتضمنة. وذلك خاصة عندما يكون هناك أي هيكل معدني يتشكل من خلال الضغط أو اللحام أو البثق. كذلك إجمالي استهلاك الطاقة في هذه الأعمال قد يصل إلى 1.5 مرة أعلى. مما هو عليه في الوقت الحالي لتجميع المركبات. بينما بعض هذه الطاقة الإنتاجية آخذة في الانخفاض لدرجة أن الشركات تغلق أبوابها للتو.
