شراء حزم البطاريات المستهلكة

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

اصبح إعادة تدوير البطاريات اقتصادية في أوروبا بحلول عام 2025 . لتلحق بالصين حيث أصبحت إعادة التدوير مجدية تجاريًا بالفعل. نظرًا لأن وفورات الحجم تتيح إعادة تدوير أكثر فعالية للبطاريات . فمن المتوقع أن تصبح تكلفة إعادة تدوير حزمة بطارية أكسيد النيكل والمنغنيز والكوبالت وأكسيد الكوبالت بقدرة 80 كيلو وات في الساعة قابلة للتطبيق. فيما قال أكيهيتو فوجيتا كبير المديرين. للمندوبين في مؤتمر بطاريات السيارات المتقدمة هذا الأسبوع في ماينز بألمانيا. كما إن أعمال إعادة التدوير صعبة حقًا لتحقيق ربح في الوقت الحالي. يرجع ذلك جزئيًا إلى حقيقة أن قدرة المعالجة في أوروبا أقل من 10000 طن سنويًا ومع نمو السعة. من المرجح أن إعادة تدوير البطاريات مربحة في أوروبا  يصبح هذا النشاط مربحًا. سيصبح سوق إعادة التدوير مربحًا مع نضوج سوق المركبات الكهربائية.

عندما يتعلق الأمر بإعادة تدوير البطاريات. فإن أوروبا في وضع غير موات مقارنة بالصين بسبب ارتفاع تكاليف العمالة والنقل . فضلاً عن اللوائح وتكاليف الطاقة. يمكن بالفعل إعادة تدوير حزمة بطارية مماثلة بشكل مربح في الصين. يوجد الآن 47 شركة لإعادة تدوير البطاريات في الصين. لقد حققوا بالفعل إعادة تدوير مربحة في الصين .خاصة وأن قدرة المعالجة بالفعل تتجاوز 50000 طن . وبالنسبة لبعض اللاعبين الصينيين فإنها تزيد عن 100000 طن.

إعادة تدوير البطاريات مربحة في أوروبا

كان أحد الافتراضات الأساسية هو أن تكلفة شراء حزم البطاريات المستهلكة لإعادة تدوير البطاريات ستظل ثابتة. تساءل المندوبون عما إذا كان هذا سيتغير في السنوات القادمة حيث أصبحت ساحات الخردة وأصحاب السيارات الكهربائية ومصنعي المعدات الأصلية أكثر وعياً بالقيمة المادية للبطاريات في سياراتهم المستعملة.كما أشار فوجيتا إلى أن هذا حدث بالفعل في الصين. من عام 2017 إلى عام 2019 . كانت الشركات المصنعة للمعدات الأصلية مسؤولة عن معالجة البطارية المفقودة . ولكن إعادة التدوير هي المسؤولة الآن. سيتم تحديد أجر معيد التدوير أو مصنعي المعدات الأصلية حسب العرض والطلب.

خلال العقد المقبل . من المتوقع أن يرتفع الطلب على إعادة تدوير البطاريات بشكل كبير. وهي شركة إعادة تدوير مقرها الولايات المتحدة فإن كمية مواد البطاريات المتاحة لإعادة التدوير ستكون مليوني طن بحلول عام 2030 . ارتفاعًا من أقل من 300000 طن في العام الحالي. وفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية . كما يتم حاليًا إعادة تدوير أقل من 5٪ من تلك المواد.