فعاليات المنتدى الأول لرؤساء هيئات ترويج الاستثمار الأفريقية

التخطيط والبدء فى تنفيذ العديد من المشروعات التى تهدف إلى تسهيل حركة الأفراد والبضائع مع قارة أفريقيا من خلال تطوير شبكة متنوعة فى مجالات النقل المختلفة.شارك الفريق مهندس/ كامل الوزير وزير النقل في فعاليات المنتدى الأول لرؤساء هيئات ترويج الاستثمار الأفريقية. استعرض الوزير خلال جلسة مشاريع البنية التحتية الإقليمية كوسيلة لربط إفريقيا وتحسين قدراتها التنافسية العالمية مشروعات وزارة النقل لتسهيل حركة الأفراد والبضائع من خلال تطوير شبكة متنوعة للنقل للربط على المستوى القارى وأكد الوزير في بدايه كلمته انه للربط السككي مع دول الجوار كان لابد ان نهتم بتطوير هذا القطاع في مصر من حيث البنية التحتية ودعم الوحدات المتحركة وتعديل التشريعات وتطوير كافة عناصر المنظومة في مصر أولا ثم نربط مع دول الجوار و وقامت هيئه مشروعات تخطيط النقل بالانتهاء من عمل الدراسات الخاصه بمشروع الربط السككي مع السودان وقريبا يتم توقيع هذا العقد مع إحدى الشركات العالمية المتخصصة في هذا المجال حيث سيمر هذا الخط من اسوان الى بحيره ناصر(سيتم انشاء كوبري بطول 6كم) حتى وادي حلفا بالسودان مضيفاً ان الاشقاء السودانيين لديهم رغبه في مده الى ابو حمد ثم الى الخرطوم وسيتم اقامه محطه تبادليا في ابو حمد للسكك الحديديه وهناك مشروع إنشاء خط سكة حديد بطول 45 كم وإعادة تأهيل خط مطروح/السلوم بطول270 كم وإمتداده إلى بنى غازى بطول 560 كم وفي مجال الموانئ البحريه قال وزير النقل انه كان لابد ان نطور الموانئ البحريه حيث يتم تنفيذ 37 كيلو متر ارصفه منها 12 كيلو متر في ميناء العين السخنه بالاضافه الى الارصفه في موانيء الاسكندريه وسفاجا والدخيله وهناك الميناء الاوسط بالمكس بين الإسكندرية والدخيلة وسيتم ربط كل الموانئ بالسكه الحديديه والطرق البريه لكي يتم نقل المنتجات من المصانع الى الموانئ البحريه للتصدير كما نقوم بتطوير الاسطول التجاري البحري المصري وادخال شركات جديده لتكوين اسطول قادر على الوصول الى الموانئ الافريقيه على المحيط وعلى البحر الاحمر كما قمنا بتغيير تشريعات في مجال النقل البحري وكذلك يتم عمل النافذه الواحده في كل الموانئ بالتنسيق مع الوزارات المعنية بحركه التجاره والاستيراد والتصدير كما تم اتخاذ العديد من الاجراءات الخاصه بسرعه الافراج الجمركي في الموانئ لتسهيل كافه الاجراءات الخاصه بحركة التجارة كما يتم تنفيذ شبكه ضخمه من الموانئ الجافه والمناطق اللوجستيه لكي يتم نقل البضائع من الموانئ البحريه عبر السكك الحديديه او وسائل النقل البري الى تلك المناطق اللوجستيه و الموانئ الجافه ويتم حاليا تنفيذ الميناء الجاف في السادس من اكتوبر بنظام الاستثمار مع القطاع الخاص لافتا إلى أن نه هناك خطه لتنفيذ 9موانئ جافة ووجه الوزير الدعوة الى كافه المستثمرين في مصر و افريقيا والعالم للمشاركه فيها لافتاً إلى أنه في جلسه مجلس الوزراء الاخيره تم التصديق على انشاء ميناء العاشر من رمضان الذي سيتم ربطه بميناء السخنه لكي يتم تصدير المنتجات من المنطقه الصناعيه بالعاشر من رمضان الى عبر ميناء السخنه الى الخارج بالاضافه الى استيراد المواد الخام والخامات عبر ميناء السخنه لتصل عبر القطارات الى العاشر من رمضان للتصنيع واما ان تدخل الى مصر او يعاد تصديرها مره اخرى الى الخارج مضيفا ان الموانئ الجافه تساهم في تسهيل حركه التجاره وزياده التداول في المواني المصريه مشيرا إلى أنه في الجنوب لدينا ثلاث موانئ برية هي راس حدربة وارقين وقسطل وقد تم تم تطويرها للربط مع السودان وفي الحدود الشرقيه مع فلسطين هناك معابر رفح والعوجه وطابا نقوم بتطويرها وحاليا نقوم بتطوير اكبر واهم ميناء بري مع الشقيقة ليبيا وهو ميناء السلوم الذي يبلغ تكلفه تطوير 2.6 مليار جنيه وسنقوم بتنفيذ منطقه لوجستيه معه تبلغ مساحتها 700 فدان لتخزين الخامات التي تحتاجها السوق الليبي الفتره القادمه والخاصه بإعادة الاعمار وفي مجال الطرق والكباري اكد الوزير انه في عام 2014 كان يوجد 23,000 كيلو متر طولي من الطرق الرئيسيه التي تربط المحافظات والمناطق الرئيسيه في الجمهوريه وطالما كانت الطرق هي شرايين التنميه ولكي نصل مناطق الانتاج الزراعي والصناعي والموانئ البحريه و مناطق التجمعات السكانيه والمجتمعات العمرانية الجديدة ببعضها قمنا منذ عام 2014 بتطوير معظم المحاور مثل طريق السويس وسعد الدين الشاذلي وتم اعداد خطه للانتهاء من 7000 كيلو متر طولي بنهاية العام المالي القادم ليصبح لدينا 30 الف كيلومتر طرق وهذا كان اول الاسباب التي جعلت من مصر تتقدم في مجال جوده الطرق وفقاً لمؤشر التنافسيه الدوليه حيث قفزت من المركز ال 118 الى المركز ال 28 مضيفا ان ثاني العوامل التي جعلت مصر تتقدم في مجال جودة الطرق تمثل في تنفيذ خطة لزيادة جودة الطرق ورفع كفاءة شبكة الطرق الحالية بالتزامن مع تنفيذ المشروع القومي للطرق حيث تم وضع خطه لتطوير شبكه الطرق القديمه البالغة 23 الف كيلومتر حيث تم البدء في تنفيذ خطة رفع كفاءة 9,600 كيلو متر طولي طرق منها بنها/ المنصوره ويتم حاليا تنفيذ طريق الرياح التوفيقى وكذلك نقوم بتطوير محور/ طنطا المنصوره /دمياط ومحور قليوب/ شبين/ الباجوروما يحدث في الطريق الدائري هو ضمن العامل الثاني حيث نقوم برفع كفاءه هذا الطريق وتوسعته ليصبح 7 حارات في كل اتجاه وفي منطقه كوبري المنيب سيصبح 8 حارات في كل اتجاه كما نقوم بتطوبر الطريق الدولي الساحلي وكل هذا التطوير يجعل من اليسير الربط مع دول الجوار وأوضح الوزير انه يتم تنفيذ تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي بطول 1155 كيلو متر من القاهره حتى ارقين بتكلفة 26 مليار جنيه حيث ان هذا الطريق جزء من طريق القاهرة كيب تاون الذي يبلغ طوله 10228كيلو متر حتى كيب تاون مضيفاً انه يتم حالياً رفع كفاءة طريق السويس / الزعفرانة / رأس غارب / الغردقة / سفاجا / القصير / مرسى علم / برنيس وإمتداده حتى شلاتين ومنها إلى حلايب وحتى خط عرض ( 22 ) للحدود المصرية السودانية بطول 1085 كم لافتاً الى الربط البرى بين مصر وتشاد مروراً بليبيا بطول 1118 كم حيث أوضح انه يتم تطوير طريق توشكى / شرق العوينات بطول 359 كم كجزء من طريق مصر – تشاد وصولاً للعاصمة التشادية أنجامينا التى يمر بها العديد من المحاور مثل : محور إنجامينا – داكار ( تشاد – نيجيريا – النيجر – بوركينا فاسو – مالى – السنغال ) . ومحور طرابلس – إنجامينا – كيب تاون ( ليبيا – تشاد – الكاميرون – أفريقيا الوسطى – الكونغو – أنجولا – نامبيا – جنوب أفريقيا ) لافتاً إلى أن المسافة داخل الحدود المصرية تبلغ 359 كم والمسافة داخل ليبيا تبلغ 318كم بينما تبلغ المسافة داخل تشاد حتى أم جرس تبلغ 441كم وأشار الوزير إلى الطريق الدولى الساحلى والربط مع بنى غازى حيث اكد انه جارى تطوير الطريق من بورسعيد حتى السلوم بطول 760 كم و جارى التنسيق مع المختصين بالنقل فى ليبيا لدراسة تطوير طريق السلوم / بنى غازى بطول 585 كم .