مصدرين مصر المنصة الإخبارية الأولى الخاصة بالصادرات المصرية والتي تشمل على كافه الاخبار والتقارير العميقة عن الصادرات المصرية والأسواق العالمية.
مقالات مشابهة
عودة نهر الراين لوضعه الطبيعي
هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.
ارتفع منسوب مياه نهر الراين في ألمانيا بسبب الأمطار الأخيرة لتصل إلى مستويات متوسطة يوم الاثنين. وفقًا لسماسرة السفن وتجار السلع. حيث قبل أن ينخفض هذا الصيف إلى مستويات منخفضة أعاقت النقل. وقال سماسرة إنه بما أن نهر الراين طريق ملاحي مهم لسلع مثل الحبوب والمعادن والفحم ومنتجات النفط. بما في ذلك زيت التدفئة. فقد أضافوا أنه من المتوقع أن يسود الطقس الجاف معظم أيام الأسبوع. بينما قد ينخفض المستوى مرة أخرى ولم يعد الوضع إلى طبيعته بعد. لذلك نري عودة نهر الراين لوضعه الطبيعي .. شريان أكبر اقتصاد أوروبي.
حيث كانت هناك مخاوف من أن انقطاع الشحن قد يقلل النمو الاقتصادي في أكبر اقتصاد في أوروبا بنسبة 0.5 نقطة مئوية هذا العام. وذلك نتيجة لأسابيع من درجات الحرارة المرتفعة وقلة الأمطار. التي أدت إلى خفض مستويات المياه في الشريان التجاري في ألمانيا. مما يؤدي إلى التأخير وزيادة أسعار الشحن. كما هو موضح في الصورة.
عودة نهر الراين لوضعه الطبيعي .. شريان أكبر اقتصاد أوروبي
ومع ذلك ارتفع منسوب المياه المرجعي في كاوب نقطة الاختناق القريبة من كوبلنز. كذلك يوم الاثنين إلى 1.39 مترًا من 32 سم بالكاد في أغسطس. يجب أن يكون لدى Kaup مستوى مرجعي يبلغ 1.5 متر حتى تبحر السفن وهي محملة بالكامل.
جفاف نهر الراين يُعرض أوروبا للخطر ونقص إمدادات الوقود
كما تعاني أوروبا الداخلية بالفعل من نقص في وقود الديزل بسبب الانقطاعات في العديد من المصافي المركزة حول الحدود النمساوية الألمانية. بينما حقائق قالت جلوبال إنيرجي إن تحول القطاع من الغاز الطبيعي الأكثر تكلفة إلى النفط سيؤدي على الأرجح إلى زيادة الطلب على الهامش. كذلك يعتبر نهر الراين أهم وسيلة مستقلة لنقل المنتجات البترولية عبر أمستردام – روتردام – أنتويرب إلى ألمانيا وسويسرا في العام الماضي. حيث تم نقل 240 ألف برميل يوميًا عبر النهر بواسطة بارجة لتفريغها في ألمانيا. وذلك مع شحن 50 ألف برميل أخرى يوميًا من البنزين والديزل ووقود الطائرات والكيروسين إلى سويسرا وتفريغها بالقرب من بازل.
أزمة الطاقة في ألمانيا .. عودة نهر الراين لوضعه الطبيعي
كما يتم نقل الوقود أيضًا إلى المصب. حيث تم إرسال 90 ألف برميل يوميًا في العام الماضي – معظمها من البنزين – من ألمانيا لتفريغها إلى هولندا وبلجيكا. ايضاً البديل هو خط أنابيب النفط RMR الذي يمتد من روتردام إلى لودفيجشافن جنوب كاوب ويمكنه نقل ما يصل إلى 250 ألف برميل يوميًا. مع ذلك عادة ما تعمل بالقرب من السعة القصوى. لذلك لن يكون هناك مجال كبير لاستقبال المزيد من التدفقات.
