مصدرين مصر المنصة الإخبارية الأولى الخاصة بالصادرات المصرية والتي تشمل على كافه الاخبار والتقارير العميقة عن الصادرات المصرية والأسواق العالمية.
مقالات مشابهة
لقد فوجئ سوق الصلب العالمي بقرار المفوضية الأوروبية بتمديد نظام حصص التعريفة الجمركية الحالي لواردات الصلب لمدة ثلاث سنوات أخرى حتى على الرغم من المخاوف من أن هذا القرار قد يستلزم إجراءات انتقامية من أعضاء آخرين في منظمة التجارة العالمية.
أرسلت المفوضية الأوروبية (EC) مسودة اقتراحها لتمديد ضمانات الصلب لمدة ثلاث سنوات مع تحرير 3٪ للدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي للنظر فيها ، حسبما أكد متحدث باسم المفوضية الأوروبية. لم تنشر المفوضية الأوروبية بعد الوثيقة الرسمية حول التمديد الخاضع لموافقة الدول الأعضاء. بدأت اللجنة تحقيقًا في 26 فبراير لتقييم ما إذا كان الإجراء الوقائي المعمول به حاليًا على واردات بعض منتجات الصلب يجب أن يمتد إلى ما بعد 30 يونيو 2021. وقد تم إرسال نتائج التحقيق إلى MS ، الذين تمت دعوتهم للتعبير عن رأيهم. مواقف بشأن اقتراح المفوضية. هذا ليس القرار النهائي. وبما أن العملية جارية ، لا يمكننا التعليق أكثر ، قال متحدث باسم المفوضية الأوروبية.
كانت الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات (ACEA) من أوائل من ردوا على القرار. وقالت في بيان ACEA تشعر بخيبة أمل شديدة من اقتراح المفوضية الأوروبية.إن الاستمرار في هذا الإجراء الوقائي يتجاهل مصالح مستخدمي الصلب ، مثل قطاع السيارات.
إذا تم تمرير التمديد ، فسيصبح قرارًا مثيرًا للجدل للغاية. قبل بضعة أسابيع ظهرت شائعات بأن الحصص ستمدد لمدة عام واحد مع زيادة بنسبة 5٪ في كميات الحصص. يعتقد المشاركون أنه حتى التمديد لمدة عام واحد سيكون قرارًا جريئًا للغاية ، معتبرين أنه قد يؤدي إلى اتخاذ تدابير انتقامية من قبل أعضاء منظمة التجارة العالمية المتأثرين. وقال ليوبولدو روبيناتشي ، مدير الدفاع التجاري في المفوضية الأوروبية: في منظمة التجارة العالمية ، تفتح الضمانات التي استمرت لأكثر من ثلاث سنوات الحق لجميع أعضاء منظمة التجارة العالمية المتضررين لطلب تعويض عن التجارة المفقودة نتيجة للإجراءات.
إلى جانب ذلك ، من المتوقع معارضة قوية من مختلف مستخدمي الصلب في أوروبا ، لا سيما بالنظر إلى الاضطرابات الحالية في سلسلة التوريد في قطاع الصلب الأوروبي.
قال المدير العام لـ ACEA ، إريك مارك هيتيما ، في السوق حيث يقوم منتجو الصلب في الاتحاد الأوروبي بإملاء الأسعار والإبلاغ عن أرباح قياسية ، فإن فكرة أن الصلب المحلي يتعرض لخطر الإصابة الخطيرة من الواردات هي فكرة غير ذات مصداقية. نحن بحاجة إلى الواردات لسد فجوات سلسلة التوريد. إذا تمت الموافقة على هذا الاقتراح من قبل الدول الأعضاء في شكله الحالي ، فإن وضع السوق سيظل حرجًا بالنسبة لمصنعي السيارات في المستقبل المنظور .
