مصدرين مصر المنصة الإخبارية الأولى الخاصة بالصادرات المصرية والتي تشمل على كافه الاخبار والتقارير العميقة عن الصادرات المصرية والأسواق العالمية.
مقالات مشابهة
أخبرت Sauber Engineering AG ، وهي قسم من فريق Sauber Group التاريخي لرياضة السيارات ، شركة Metal AM أنها تعتزم إنشاء شركة طباعة ثلاثية الأبعاد لإنتاج قطع غيار السيارات الكلاسيكية عند الطلب.
من خلال تسخير المعرفة المكتسبة من فترة 28 عامًا كفريق FORMULA 1 ، تسعى Sauber Engineering الآن إلى إنشاء خدمة ، والتي تقدم الهندسة العكسية وطباعة قطع غيار للمركبات التراثية. تم تصميم المشروع الجديد لتلبية احتياجات عشاق السيارات القديمة ، الذين تتطلب ممتلكاتهم الثمينة إصلاحًا ، ولكن لم يعد بإمكانهم الاعتماد على دعم ما بعد البيع من الموردين المحليين.
قال كريستوف هانسن ، مدير التكنولوجيا والابتكار في Sauber Engineering: في Sauber ، لدينا ثروة من المعرفة والفهم لهندسة السيارات. امزج هذا مع خبرتنا في AM لمكونات F1 عالية الأداء ، ويمكننا أن نقدم لقطاع السيارات التاريخي شيئًا فريدًا متجرًا شاملاً لاستبدال المكونات المكسورة أو التالفة التي قد تعني لولا ذلك نهاية تلك السيارة.
منذ تأسيسها في عام 1970 ، قامت Sauber ببناء تاريخ حافل من النجاح في رياضة السيارات ، حيث أعادت اسم Silver Arrows إلى حلبة السباق ، وفازت بسباق 24 Hours of Le Mans. شارك فريق Sauber في F1 أيضًا في هذه الرياضة بشكل مستمر منذ عام 1993 ، حيث حقق 865 نقطة في هذه العملية ، ويستمر في السباق تحت شعار Alfa Romeo Racing ORLEN حتى يومنا هذا.
على مدى السنوات الثلاث الماضية ، أدت شراكة Sauber مع Alfa Romeo إلى دمج الأجزاء المصنعة بشكل إضافي في سيارات السباق الخاصة بها. في عام 2020 ، تضمنت نسخة الفريق C39) 143) جزءًا مطبوعًا ثلاثي الأبعاد ، ولكن تم زيادة هذا العدد الآن إلى 304 جزء C41 لهذا الموسم ، في عملية يُقدر أنها خفضت تكلفتها بنسبة 90٪.
تم بناء المكونات نفسها باستخدام آلات Additive Industries في مركز Sauber’s Metal 3D Printing Competence Center ، والذي يضم الآن 13 نظامًا ينتج 22000 جزء كل عام. من خلال الاستفادة من قدرات AM المتزايدة ، بما في ذلك ثلاثة أنظمة جديدة للمعالجة اللاحقة من AM Solutions S1 ، تسعى Sauber الآن إلى تطبيق خبرتها في F1 في مكان آخر ، في استعادة كلاسيكيات السيارات الخالدة.
قبل إطلاق خدمتها الجديدة ، والتي ستوفر للعملاء كل شيء من الأغطية المطبوعة ثلاثية الأبعاد إلى أجزاء المحرك ، واجهت Sauber بالفعل تحديًا في إنشاء صندوق تروس لسيارة Ferrari 340 America Barchetta الكلاسيكية. نظرًا لتركيبها بشكل قياسي على المحور الخلفي للسيارة ، لم يعد من الممكن استبدال المكون المكسور نظرًا لندرته الشديدة ، في حين أن عمره يعني أنه لا يمكن الحصول على مخططاته أيضًا.
خلال عملية الهندسة العكسية ، استفاد فريق Sauber Engineering من ثروتهم من خبراتهم في مجال السيارات لبناء علبة تروس مُعاد تصميمها ، والتي لم تتميز فقط بالتفاوتات المضمنة اللازمة لوظائف المستخدم النهائي ، ولكنها كانت قادرة في النهاية على التفوق في الأداء على النسخة الأصلية.
تم تصنيعه باستخدام طابعة Additive Industries MetalFAB1 ثلاثية الأبعاد في منشأة زيورخ التابعة لشركة Sauber Engineering ، واستغرق إنتاج مكون الألمنيوم الناتج حوالي خمسة أيام. بمجرد طباعته ، خضع الجزء إلى معالجة لاحقة واختبار صارم ، أثبت خلاله أنه أخف وزنًا وأكثر متانة من سابقه الأصلي المصنوع من فيراري.
وهدفنا من خلال الأعمال التجارية الجديدة لقطع غيار السيارات في Sauber هو الحفاظ على هذه الكلاسيكيات القديمة حية ، على الطريق ، واستخدامها لما تم تصميمها من أجله. باستخدام تكنولوجيا اليوم يمكننا تحقيق ذلك ، وضمان عدم اختفاء هذه السيارات التاريخية المهمة والمحبوبة.
إن تقارب استراتيجيات الهندسة العكسية ، والمخزونات الرقمية ، والطباعة ثلاثية الأبعاد تعمل بشكل متزايد على تمكين إعادة تصميم وتصنيع الأجزاء النادرة أو المتوقفة. في وقت سابق من عام 2021 ، أعلنت SOLIZE أنها تعمل مع HP كجزء من مشروع مماثل ، لتصنيع قطع غيار مضافة لبعض خط نيسان NISMO للسيارات الرياضية التراثية.
في الماضي ، استخدم فريق الترميم البريطاني ، Redesign Sport أيضًا المسح ثلاثي الأبعاد ونمذجة CAD لعكس هندسة سيارة فيراري كلاسيكية. استخدمت الشركة جهاز Creaform لمسح أجزاء من سيارة فيراري 225 عتيقة موديل 1952 قبل الاستعانة بمصادر خارجية لإنتاجها ، وتجهيزها للمركبة الجاهزة لعرضها في مهرجان Goodwood Revival.
