مصدرين مصر المنصة الإخبارية الأولى الخاصة بالصادرات المصرية والتي تشمل على كافه الاخبار والتقارير العميقة عن الصادرات المصرية والأسواق العالمية.
مقالات مشابهة
انفصل مؤشر أسعار المسطحات عن مؤشر الخُردة العالمية وأصبح المؤثر الرئيسي هو شُح البضائع ونقص المخزون.
في حوار خاص لـ Egy Exporter مع المهندس عادل شوكت مدير تصدير الشرق الأوسط لشركة Soybas، أوضح لنا أنه انفصل العالم لمناطق مختلفة بل لدول استطاعت التخلص من أثار الكوفيد سريعًا وأخرى تعود بشكل بطيء وأخرى مازالت تكافح من أجل العودة. ويعود هذا السيناريو ليذكرنا بعام 2008 والأزمة المالية العالمية حيث استطاعت بعض الدول التغلب على الأزمة سريعا والبعض الاخر ظل طويلا يكافح من أجل العودة.
وضع الأسواق العالمية:
وعن وضع الأسواق العالمية يحدثنا شوكت. إذا نظرنا إلى الصين أكبر منتج في العالم فقد عادت بشكل سريع إلى الإنتاج، وأن الأسواق المحلية تواجه زيادة في الطلب على المسطحات بشكل يومي وشُح في المخزون مع تحقيق معدلات إنتاج مرتفعة تصل إلى 13%. ولكن مع بداية خفض الإنتاج لدواعي الحفاظ على البيئة مع بداية مارس, والذي قد يخفض إنتاج الصين 20 مليون طن في عام 2021، بدأت الأزمة تتفاقم.
وقد اتخذت الحكومة الصينية الإجراءات المشددة للحد من صادرات المسطحات لتلبية الاحتياجات المحلية مما قد يتيح الفرصة للمُنتج الهندي مع ارتفاع إنتاجه 3% وضعف السوق المحلي أن يكون بديلا جيدا في منطقة جنوب شرق آسيا ومنطقة الخليج حيث لم تعود اليابان لمستويات ما قبل الكوفيد وتتمنع كوريا عن الصادرات رغم زيادة الإنتاج 6%.
كما عادت تركيا سريعا مع تحقيق زيادة في الإنتاج 10% وحيث تواجه طلبا محليا مرتفعا للغاية وشُح في المخزون. وتواجه أوروبا مع عدم اكتمال العودة للمصنعين والإغلاقات المتكررة نقص شديد في الإنتاج وشُح في المخزون، مما دفع أوروبا إلى إلغاء بعض القيود على واردات الصاج التركي وذلك للحيلولة دون توقف المصانع عن العمل.
الشحن:
وأوضح شوكت أن الشحن عالميا يواجه مشكلات كثيرة ليست فقط في ارتفاع أسعار الشحن ولكن في توافر الحاويات من عدمه وهي.
- عودة بعض الدول دون الأخرى إلى الإنتاج أحدث تباطؤ في الصادرات من الدول التي لم تتعافى بعد مما أعاق عودة الحاويات الي دورة الملاحة من جديد.
- بعض الإغلاقات تُحدث تباطؤ في الموانئ في عملية التحميل والتفريغ مما يعيق عودة الحاويات.
- يواجه الشحن حربا بين القوى العظمى أمريكا والصين حيث تقوم الخطوط الملاحية بسحب الحاويات من جميع الموانئ لسد احتياجاتها في مناطق نفوذها.
أزمة سلاسل الإمدادات:
أحدثت أزمة الرقائق الإلكترونية وأزمة إغلاق قناة السويس ورفع أسعار التأمين البحري حالة من القلق، مما دفع المصانع إلى محاولة للحيلولة دون ذلك بعمل مخزون من المواد الخام لمواجهة خطر التوقف, مما أحدث فجوة في المخزون وأحدث ضغط كبير على الإنتاج.
التوقعات:
وعن توقعات أسعار لفائف الصاج الساخن، أوضح شوكت، انه في حالة خروج الصين من أسواق التصدير بوقف دعم الصادرات في الفترة القادمة وانشغال الهند بملء الفراغ جنوب شرق آسيا ومنطقة الخليج العربي ومع ارتفاع أسعار الشحن والتامين من جنوب شرق آسيا لمنطقة حوض البحر الأبيض المتوسط إلى 100 دولار للطن، فقد انفصلت أسواق جنوب شرق آسيا عن أسواق شمال إفريقيا وأوروبا.
ومع وصول أسعار لفائف الصاج الساخن الأوروبية إلى حاجز ال 1100 دولار ومع وصول أوكرانيا وروسيا إلى حاجز الالف دولار، فمن المتوقع وصول اللفائف التركي لحاجز ال 1100 دولار قبل نهاية أبريل.
وحيث أن جميع حجوزات لفائف الصاج الساخن التركية امتلأت حتى يوليو وامتلأت أوروبا حتى سبتمبر، فليس من المتوقع انخفاضات في الربع الثالث من 2021 ولكن إذا استمرت الأزمة إلى نهاية الربع الثالث وعدم عودة أوروبا إلى مستويات ما قبل الكوفيد, فهل نرى مستويات أسعار 2008 تلوح في الأفق حيث وصلت لفائف الصاج الساخن الأوروبي لمستوى 1300 دولار وروسيا وأوكرانيا إلى مستوى 1200 دولار وتركيا إلى مستوى 1180 دولار والصين إلى مستوى 1070 دولار أم سنواجه مستويات قياسية جديدة.
مازالت 2021 تواجهنا كل يوم بالمفاجآت فهو عام استثنائي بكل المقاييس.
