حظر إنتاج السيارات

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.
صوت البرلمان الأوروبي لصالح اقتراح المفوضية الأوروبية. وذلك من أجل التخلص التدريجي من السيارات الجديدة. التي ينبعث منها غاز ثاني أكسيد الكربون بالكامل بحلول عام 2035. وذلك بعد مقاومة شرسة من التيار المحافظ. وتم اتخاذ القرار اليوم الأربعاء بهامش ضئيل للغاية.

هدف مناخي طموح

وايضاً في جلسة في ستراسبورغ. لذلك تبنى البرلمان الأوروبي الاقتراح بأغلبية 339 صوتًا.كما كان في المقابل 249 وامتناع 24 عن التصويت. وذلك جزء من هدف مناخي طموح. حيث أعلنت اللجنة عن خطط العام الماضي لوقف بيع المركبات التي تستخدم محركات الاحتراق الداخلي. وايضاً يعتزم الاتحاد الأوروبي خفض الانبعاثات بأكثر من نصف هذا العقد. وذلك بنسبة 90٪ بحلول عام 2035.

وايضاً تساهم السيارات بنسبة 12٪ من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في دول الاتحاد الأوروبي. وكذلك البالغ عددها 27 دولة. بينما يمثل قطاع النقل حوالي ربع إجمالي الانبعاثات. وكذلك سيارات خالية من الانبعاثات بنسبة 100٪ في عام 2035!. كما غرد باسكال كانفين. رئيس لجنة البيئة في الاتحاد الأوروبي. بعد الفوز إنني أحيي التصويت وأعتبر موقف البرلمان الأوروبي إنجازًا مهمًا يتوافق مع هدف الحياد المناخي.

اوروبا : حظر إنتاج السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل

أشاد مايكل بلوس عضو البرلمان الألماني عن حزب الخضر في الاتحاد الأوروبي. بالقرار باعتباره خطوة من شأنها الحفاظ على البيئة والوظائف في هذا القطاع. كما يحاول حزب الشعب الأوروبي المحافظ (EPP). الذي يضم أكبر عدد من الأعضاء في البرلمان. الوصول إلى اتفاق من شأنه تقليل اقتراح الحظر مع السماح باستمرار مبيعات السيارات الهجينة.

ومع ذلك. فقد تم رفض الاقتراح بفارق ضئيل. كما أن المحاولة الجريئة من قبل حزب الخضر لتمديد الموعد النهائي للإجراء حتى عام 2030 لم تنجح أيضًا. ولم تنجح أيضًا التعديلات التحفظية لإضافة قياس بصمة الكربون المتعلقة بإنتاج السيارات في القانون. والذي من شأنه أن يكافئ صانعي السيارات بائتمانات. لما يسمى بالوقود الإلكتروني الاصطناعي المتولد من ثاني أكسيد الكربون والهيدروجين المشتق من مصادر متجددة.

وعارضت النائبة الفرنسية في البرلمان الأوروبي أغنيس إيفرين الفكرة قائلة إنها. تدين النشاط الصناعي وتعاقب المستهلكين بشدة. وقالت إن التشريع سيحظر تسويق المركبات الهجينة عالية الأداء أو المركبات. التي تستخدم الوقود الحيوي. مضيفة أن هذه المركبات قد تكون أقل تكلفة وأقل تلويثًا من السيارات الكهربائية.

كما أعلنت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين الشهر الماضي. إطلاق برنامج RePowerEU لتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري الروسي. والذي يتضمن خطة استثمارية بقيمة 315 مليار دولار للتخلص التدريجي من النفط والغاز الروسي. وكذلك بحلول عام 2030. وذكرت أنه سيتم إنفاق 10.5 مليار دولار على البنية التحتية للغاز و 2.1 مليار دولار على البنية التحتية النفطية والباقي على مبادرات الطاقة النظيفة.