مصدرين مصر المنصة الإخبارية الأولى الخاصة بالصادرات المصرية والتي تشمل على كافه الاخبار والتقارير العميقة عن الصادرات المصرية والأسواق العالمية.
مقالات مشابهة
إمكانات الطباعة ثلاثية الأبعاد المعدنية
هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.
استحوذت مجموعة فولكس فاجن الألمانية لصناعة السيارات. أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا. على نظام طباعة MetalFAB 3D ثانٍ من شركة Additive Industries الهولندية المصنعة للطابعات المعدنية ثلاثية الأبعاد. كما استثمرت فولكس فاجن أيضًا في تطوير المعلمات. ونفذت أداة تحميل المسحوق ومحطة استعادة المسحوق من MetalFAB لزيادة الكفاءة وتقليل النفايات.
يشتمل نظام MetalFAB على ليزر كامل المجال وتغييرات آلية للبناء. مما يسمح بمعدلات إنتاجية عالية وعمليات إطفاء الأنوار. وبحسب ما ورد اختارت فولكس فاجن توسيع مجموعة منتجاتها من MetalFAB نظرًا للمستوى العالي من الأتمتة للطابعة ثلاثية الأبعاد. مما يلغي العمليات اليدوية ويعزز السلامة. علاوة على ذلك. يقال إن نمطية النظام تسمح لشركة فولكس فاجن بتوسيع طاقتها الإنتاجية دون استثمارات كبيرة.
تحسين تصنيع السيارات
علق مارك ماسي. الرئيس التنفيذي في Additive Industries: نحن كصناعات مضافة يسعدنا أن نكون قادرين على تزويد مجموعة فولكس فاجن بنظام MetalFAB الثاني. نحن هنا لمساعدتهم على توسيع قدراتهم في مجال التصنيع الإضافي والمضي قدمًا نحو الخطوة التالية في صناعة السيارات.
يضيف هذا الاستحواذ إلى إمكانات الطباعة ثلاثية الأبعاد المعدنية الحالية لشركة فولكس فاجن. والتي تتضمن طابعة MetalFAB ثلاثية الأبعاد التي تم شراؤها مسبقًا. في عام 2018. افتتحت فولكس فاجن مركزًا للطباعة ثلاثية الأبعاد. والذي استخدم العديد من تقنيات الطباعة المعدنية ثلاثية الأبعاد لإنتاج مكونات السيارات. وفقًا لشركة Additive Industries. فقد لعب نظام MetalFAB الخاص بهم دورًا مهمًا في نجاح تصنيع المواد المضافة في فولكس فاجن.
في العام الماضي. أعلنت الشركة أن فولكس فاجن قد حققت خفضًا في التكلفة بنسبة 650 ٪ على فوهات أدوات الإنتاج من Tiguan. باستخدام طابعة MetalFAB المعدنية ثلاثية الأبعاد الأولية. وفقًا لدراسة الحالة المنشورة. أدى نظام MetalFAB الآلي بالكامل إلى تكثيف مهلة التصنيع إلى يومين. ومكّن من إنتاج 48 جزءًا في بناء واحد في 15 ساعة.
تدعي الصناعات المضافة أيضًا أن نظام MetalFAB الخاص بها قلل بشكل كبير من استخدام المواد. وسمح بدمج الأجزاء مما أدى إلى إزالة العديد من خطوات التصنيع. سمحت الحرية المادية لنظام MetalFAB أيضًا لشركة فولكس فاجن باستخدام الفولاذ المقاوم للصدأ بدلاً من التيتانيوم لإنتاج الجزء. وقد أدى ذلك إلى توفير كبير في التكلفة. دون المساس بالأداء الميكانيكي للجزء.
