الشركات الصينية تعيد النظر في خططها في أوروبا

في حال فرض الاتحاد الأوروبي رسوماً جمركية على السيارات الكهربائية الصينية. هددت الصين بسحب جميع استثماراتها من القارة.  وتكون الشركات الصينية تعيد النظر في خططها في أوروبا.

وأعربت الشركات الصينية عن مخاوفها الجدية إزاء التقارير التي تفيد بأن الاتحاد الأوروبي صنف السيارات الكهربائية الصينية على أنها مدعومة، وقد تصبح ذريعة لبدء تحقيقات دعم أجنبي مستقبلية للشركات الصينية التي تستثمر مليارات الدولارات في أوروبا، وفقاً لغرفة التجارة الصينية لاستيراد وتصدير الآلات والمنتجات الإلكترونية، مما يشير إلى أن الاتحاد الأوروبي قد يخسر الاستثمارات الصينية في أوروبا.

وقد تسبب قرار الاتحاد الأوروبي بفرض رسوم جمركية مؤقتة في دفع العديد من شركات السيارات الكهربائية الصينية إلى التعبير عن مخاوفها بشأن التحقيق والمخاطر المحتملة للاستثمار في أوروبا. وأشارت الغرفة إلى أن العديد من شركات السيارات الصينية بدأت أو تخطط للاستثمار أو العمل في أوروبا قبل أن يبدأ الاتحاد الأوروبي تحقيقاته في مكافحة الدعم للسيارات الكهربائية الصينية.

وستقوم شركات السيارات الكهربائية الصينية بتقييم مخاطر الاستثمار في أوروبا واتخاذ قرارات الاستثمار وفقاً لذلك. وهم يراقبون عن كثب تقدم تحقيقات الاتحاد الأوروبي في مكافحة الدعم.

وإن سلسلة صناعة السيارات بين الصين والاتحاد الأوروبي مترابطة ولديها آفاق واسعة للتعاون. معربة عن أملها في أن يتبنى الاتحاد الأوروبي موقفا أكثر شفافية وتعاونا. وينهي التحقيقات في أقرب وقت ممكن. ويسعى إلى تعزيز التعاون بين الصين والاتحاد الأوروبي في صناعة السيارات.

ابتداء من 5 يوليو، فرض الاتحاد الأوروبي تعريفات جمركية تصل إلى 37.6 في المائة على واردات المركبات الكهربائية المصنعة في الصين. وستظل التعريفات سارية المفعول لمدة أربعة أشهر، ومن المتوقع أن يعقد الجانبان خلالها محادثات مكثفة.

الجمركية المؤقتة

إن التعريفات الجمركية المؤقتة، التي ليس لها أثر رجعي وتتراوح من 17.4٪ إلى 37.6٪. تهدف إلى وقف ما وصفته رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين بتدفق المركبات الكهربائية الصينية منخفضة التكلفة التي يتم تصنيعها بمساعدة حكومية.

ذكرت نشرة أصدرتها وزارة التجارة وست وكالات حكومية أخرى  أن الصين زادت الحوافز المالية. لتشجيع المستهلكين المحليين على شراء سيارات جديدة.

تمت زيادة مبلغ الدعم لاستبدال مركبات الركاب التي تعمل بالطاقة الجديدة إلى 20 ألف يوان  من 10 آلاف يوان. وهو المبلغ المحدد في وثيقة صادرة في أبريل. ارتفع مبلغ الدعم لاستبدال سيارات الركاب التي تعمل بالوقود من 7 آلاف يوان إلى 15 ألف يوان. تشير البيانات إلى أن جميع طلبات الدعم المقدمة بين 24 أبريل 2024 و10 يناير 2025 تخضع للسياسة الجديدة.

شهدت الصين مبيعات بلغت 5.57 مليون سيارة ركاب تعمل بالوقود و33.7 في المائة زيادة في سيارات الركاب التي تعمل بالطاقة الجديدة للمستهلكين الأفراد بين يناير ويوليو من 2023. تمثل هذه الأرقام زيادات بنسبة 15٪ و33.7 في المائة على التوالي على أساس سنوي.