مصدرين مصر المنصة الإخبارية الأولى الخاصة بالصادرات المصرية والتي تشمل على كافه الاخبار والتقارير العميقة عن الصادرات المصرية والأسواق العالمية.
مقالات مشابهة
هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.
استورد الاتحاد الأوروبي أكثر من نصف الديزل وزيت الغاز على ناقلات طويلة المدى 2 (LR2) في مارس للشهر الثاني على التوالي. مما يوضح كيف تغيرت أنماط التداول منذ أن حظر الاتحاد الأوروبي الشحنات الروسية.
الاتحاد الأوروبي استورد 1.76 مليون طن من خارج حدوده على LR2s في الشهر. مما يعني أن فئة السفن حملت حوالي 53 بالمائة من الإجمالي. ارتفاعًا من 50 بالمائة في فبراير وحوالي 25 بالمائة فقط في عام 2022.
أكبر موردين في مارس كانا المملكة العربية السعودية والهند. اللتين قدمتا معًا ما يقرب من 40 بالمائة من إجمالي 3.3 مليون طن من الديزل وزيت الغاز المستورد. جاءت جميع الشحنات تقريبًا من هذين البلدين على LR2s. والتي يمكن أن تحمل حوالي ثلاثة أضعاف فئة ناقلات Handysize التي كانت تهيمن على تجارة الاتحاد الأوروبي مع روسيا. يتم نقل بعض شحنات LR2 التي تدخل الاتحاد الأوروبي إلى ناقلات أصغر قبل تفريغها. أحيانًا للوصول إلى الموانئ التي تفتقر إلى القدرة على رصيف الفئة الأكبر.
ارتفعت أسعار ناقلات LR2 لنقل الديزل من الخليج الأوسط إلى شمال غرب أوروبا إلى ما يزيد قليلاً عن 50 دولارًا للطن منذ منتصف فبراير. بعد أن ارتفعت من أقل من 35 دولارًا للطن في بداية ذلك الشهر. لكن هذا أقل بكثير من ارتفاعات الشتاء التي تبلغ حوالي 70 دولارًا للطن. عندما كانت الصادرات الصينية المرتفعة بشكل استثنائي تدفع كميات أكبر بكثير من الديزل وزيت الغاز من الشرق إلى الغرب.
أسعار ناقلات LR2 لنقل الديزل
كان إجمالي 3.3 مليون طن الذي وصل إلى الاتحاد الأوروبي في مارس هو الأدنى إلى حد بعيد في أي شهر منذ بدء تسجيلات Vortexa في عام 2016. وأكثر من 10 بالمائة أقل من الشهر التالي الأبطأ على الإطلاق. وهو يعني ضمناً أن حوالي 111000 طن على يوم فقط وصلوا من خارج الكتلة في مارس. مقارنة بـ 165000 طن على يوم في العام الماضي وأكثر من 200000 طن على يوم في يناير. قبل حظر الاتحاد الأوروبي على واردات المنتجات الروسية.
بدت اقتصاديات المراجحة من شرق السويس إلى أوروبا غير قابلة للتطبيق على الورق طوال شهر مارس بعد أن ساءت بشكل حاد في فبراير. تلقى الاتحاد الأوروبي كميات أقل من الديزل وزيت الغاز في مارس من أكبر مورديه في شرق السويس – المملكة العربية السعودية والهند والإمارات العربية المتحدة والصين – مما كان عليه في ديسمبر أو يناير. عندما كان لا يزال يستقبل الشحنات الروسية بمعدل أعلى من المعتاد.
أدت الضربات في ميناء فوس الفرنسي على البحر المتوسط إلى عدم تلقيه الديزل أو زيت الغاز من منشأ خارج الاتحاد الأوروبي في مارس. وعادة ما تكون من بين مراكز تجارة الديزل المهيمنة في المنطقة وقد تعاملت مع 6 بالمائة من جميع وقود الديزل وزيت الغاز الذي وصل إلى الاتحاد الأوروبي من خارج الكتلة العام الماضي. تعاملت أمستردام روتردام أنتويرب (ARA) مع حوالي 28 في المائة. ارتفاعا من حوالي 22 في المائة العام الماضي.
يقوم بتقييم أسعار شحنات الديزل LR2 المحملة بالكامل والتي يتم تسليمها إلى أوروبا منذ العام الماضي. هذا العام.أول عرض عام على الإطلاق لمثل هذه الشحنة. والذي قدمته شركة Adnoc المملوكة للدولة في الإمارات العربية المتحدة.
