أزمة صناعة السيارات الكهربائية

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

ارتفع سعر الليثيوم أحد أهم المعادن الأساسية اللازمة لإنشاء البطاريات. وذلك نتيجة لزيادة الطلب على السيارات الكهربائية وتحركات العديد من الدول لحظر مركبات الديزل والبنزين في بعض الأسواق المهمة. كما تسببت السنوات العديدة الماضية في عدد من الصعوبات لقطاع السيارات الكهربائية. وكذلك من أبرزها ندرة الرقائق الإلكترونية اللازمة وارتفاع تكاليف المعادن بسبب زيادة الطلب على نطاق عالمي. لذلك نعرض عليكم أسباب تفاقم أزمة صناعة السيارات الكهربائية في العالم.

بينما تخطط الإدارة الأمريكية لنشر 50٪ من السيارات الكهربائية على الطرق بحلول عام 2030. وذلك مقارنة بنسبة 50٪ لصالح السيارات التقليدية وسيارات محرك الاحتراق الداخلي. كما يعتزم الاتحاد الأوروبي حظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل اعتبارًا من عام 2035. وايضاً منذ فبراير 2022 تم تداول كربونات الليثيوم اللازمة لصنع البطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية. وذلك بأكثر من 450 ألف يوان صيني (65.75 ألف دولار) للطن.

تكلفة الليثيوم

كان لأسوأ موجة حرارة في الصين منذ 60 عامًا تأثير على إمدادات الليثيوم. حيث أمرت مقاطعة سيتشوان التي تنتج خمس الليثيوم في الصين. وكذلك المصانع في معظم المدن بوقف عملياتها حتى 25 أغسطس (2022) من أجل معالجة نقص الكهرباء الذي حدث. وذلك بسبب نقص توليد الطاقة الكهرومائية نتيجة الجفاف.

بينما تجاوزت أسعار الليثيوم في الصين الأرقام القياسية السابقة يوم الاثنين 22 أغسطس 2022. لتصل إلى 484 ألف و 500 يوان صيني (70.88 ألف دولار أمريكي) للطن وهو أعلى مستوى منذ أبريل الماضي. كما يتعرض منتجو السيارات الكهربائية حاليًا لضغوط متزايدة للحفاظ على نماذج التسعير الحالية ومواجهة عقبات كبيرة أمام تحقيق أهدافهم الإنتاجية. وذلك بسبب تحديات سلسلة التوريد العالمية الحالية وتوقعات ارتفاع الطلب بشكل كبير على مدى السنوات القليلة المقبلة.

تضاعف أزمة صناعة السيارات الكهربائية في العالم

والأسوأ من ذلك يتوقع المحللون زيادات جديدة في تكاليف الليثيوم في المستقبل القريب. وذلك مع توقع Bench Mark Minerals نموًا بنسبة 36 في المائة في الطلب على بطاريات الليثيوم أيون هذا العام إلى 610 جيجاوات / ساعة. وكذلك من المتوقع أن يكون لانقطاع المعروض من المعدن تأثير على أسعار بطاريات السيارات الكهربائية. مما أدى إلى زيادتها هذا العام (2022) لأول مرة منذ أكثر من عقد. بينما تتوقع شركة Rystad Energy أنه بحلول يناير 2023 سيرتفع سعر النحاس إلى 52.5 دولارًا للكيلوغرام الواحد.

أزمة صناعة السيارات الكهربائية

قالت مرسيدس بنز وفولكسفاغن هذا الأسبوع إنهما ستحاولان الحصول على الليثيوم والمواد الخام الأخرى للبطاريات في كندا. حيث توقعت سوزان تشو محللة Rystad Energy. كما يتجاوز سعر السوق الفوري لكربونات الليثيوم قريبًا 500000 يوان للطن. وكذلك حثت صانعي السيارات والبطاريات على الاستعداد للزيادات المقبلة في الأسعار.

كما يهدف العالم إلى توليد 2700 جيجاوات / ساعة من بطاريات الليثيوم أيون سنويًا بحلول عام 2030. وذلك هو ما يعادل 13 ضعف السعة المنتجة الآن لتلبية الطلب من صناعة السيارات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك. ذكرت وكالة الطاقة الدولية أنه بحلول عام 2030. سوف يحتاج العالم إلى بناء 60 منجمًا آخر لليثيوم من أجل تلبية الطلب وتحقيق الأهداف الحكومية لإزالة الكربون وإنتاج السيارات الكهربائية.