مع اقتراب مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة من 50%، تقود الصين العالم في تبني هذه المركبات. في حين لا تزال الولايات المتحدة متخلفة عن الركب.

تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة في الصين مبيعات السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود الأحفوري لأول مرة. مما يمثل تحولاً تاريخياً في صناعة السيارات في البلاد.

تظهر أحدث البيانات المتاحة من رابطة سيارات الركاب الصينية أن 51% من إجمالي مبيعات سيارات الركاب في يوليو كانت تتألف من مركبات كهربائية وهجينة.

وهذه زيادة ملحوظة من 36% قبل عام، عندما شهدت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل أيضًا اختراقًا بنسبة 28%. الصدمة الكهربائية: الصين تفاجئ العالم بسيارات المستقبل.

تفضيلات السيارات الهجينة بين المستهلكين

على الرغم من حقيقة أن مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل تفوقت على السيارات الهجينة، فإن BYD وLi Auto. من بين شركات أخرى، تشير إلى أن المستهلكين الصينيين يختارون بشكل متزايد السيارات الهجينة.

على الرغم من زيادة مبيعات السيارات الهجينة والكهربائية، انخفضت مبيعات السيارات الإجمالية في الصين بنسبة 2.8٪ إلى 1.72 مليون وحدة في يوليو. وفقًا لأرقام من جمعية سيارات الركاب الصينية.

من ناحية أخرى، زادت مبيعات التجزئة للسيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة بنسبة 37٪ إلى 878000 وحدة.

لن ينتهي دعم الحكومة للسيارات الكهربائية

من خلال الإعانات والسياسات المواتية، تواصل الحكومة الصينية تشجيع صناعة السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة. تخضع المركبات التي تعمل بالغاز لقيود القيادة في أيام معينة، لكن مالكي المركبات الكهربائية والهجينة يتمتعون بفوائد عديدة من هذه السياسات المفضلة، بما في ذلك الوصول غير المحدود إلى الطرق السريعة العامة.

التمييز بين الولايات المتحدة

لقد شهدت الصين توسعًا سريعًا، لكن تبني السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة ليس مرتفعًا كما هو الحال في الولايات المتحدة.

تظهر توقعات Wards Intelligence لجمعية معلومات الطاقة الأمريكية للربع الأول من عام 2024 أن معدل انتشار هذه الفئة بلغ 18٪، وهو انخفاض طفيف من 18.8٪ في نفس الربع من عام 2023.