أسواق الصلب والألومنيوم الأوروبية

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

تغير سلوك المستهلك في أسواق الصلب والألومنيوم الأوروبية. وذلك نتيجة لتزايد عدم اليقين بشأن طلب المستخدم النهائي. وكذلك تكاليف المدخلات حتى عام 2022. حيث يتوقع المتداولون استمرار الشراء المباشر حتى عام 2023. لذلك نري تفاقم أزمة المعادن في أسواق الصلب والألومنيوم الأوروبية.

حيث شهدت جميع شركات المعادن الأوروبية ارتفاع تكاليف الإنتاج. وذلك نتيجة لأزمة الطاقة في المنطقة. والتي تفاقمت بسبب الغزو الروسي لأوكرانيا. وكذلك ارتفاع أسعار الفائدة. ونقص المواد الخام. وايضاً التوقعات الاقتصادية القاتمة. كما تأثر المستهلكان الرئيسيان للمعادن. حيث صناعة السيارات والبناء بنفس هذه المشكلات.

كذلك بعد اندلاع الصراع في أوكرانيا في فبراير. حيث أدى الاكتظاظ الأولي وانخفاض طلب المستهلكين. إلى انخفاض أسعار منتجات الصلب والألمنيوم في الأشهر التالية. وذلك من أجل تحقيق التوازن بين العرض والطلب. حيث اضطرت المصانع الأوروبية إلى خفض الإنتاج بشكل كبير. وفقًا للتجار. حيث إن الافتقار إلى اليقين المحيط بالاستهلاك المستقبلي. كذلك جعل التنبؤ على المدى الطويل صعبًا. وايضاً أدى إلى شراء محدود قصير الأجل.

تفاقم أزمة المعادن في أسواق الصلب والألومنيوم الأوروبية

قال مصدر من صانع العوارض الفولاذية. وذلك في جنوب أوروبا إن الجميع يتداول على أساس أسبوعي. وكذلك يرجع إلى حد كبير إلى أن الأمور غير واضحة للغاية. بينما من المتوقع أن ينخفض نمو صناعة البناء. وذلك من 3٪ في عام 2022 إلى 0.2٪ في عام 2023. وفقًا لشبكة التنبؤ الخاصة بصناعة البناء Euroconstruct. حيث من المرجح أن تتسطح في وقت لاحق. إلى 0٪ في عام 2024. وذلك مع عدم توقع حدوث انتعاش حتى عام 2025.

بينما من المتوقع أن يشهد الربع الأول من عام 2019 انخفاضًا. وذلك ربع سنويًا بنسبة 0.3٪ في إنتاج المباني بمنطقة اليورو. وفقًا لما ذكره خبير التنبؤ العالمي المستقل أكسفورد إيكونوميكس. بالإضافة إلى ذلك. وفقًا للتقرير الاقتصادي للربع الرابع. وذلك من Eurofer 2022-2023. حيث المتوقع أن ينخفض المستوى الإجمالي لإنتاج السيارات. وذلك بنسبة 1.7٪ في عام 2022 . كذلك نتيجة العواقب الوخيمة للاضطرابات المستمرة. وذلك في سلسلة التوريد والحرب في أوكرانيا. كما توقع Eurofer . حيث أن هذه العوامل السلبية من المتوقع أن تستمر على الأقل. وذلك حتى الربع الثاني من عام 2023.

وفقًا لاتحاد مصنعي السيارات الأوروبيين. حيث انخفض تسجيل السيارات في الاتحاد الأوروبي. وذلك بنسبة 9.9٪ . إلى 6.8 مليون وحدة في الأشهر التسعة الأولى من عام 2022 (ACEA).

وصرح أوليفر زيبس الرئيس والمدير التنفيذي لـ ACEA و BMW. وذلك في أكتوبر أن السنوات القليلة الأخيرة. حيث تميزت بأحداث كبيرة مثل خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. وكذلك وباء فيروس كورونا. وايضاً قيود توريد أشباه الموصلات. حيث تسلط كل هذه العوامل. ذلك الضوء على مدى سرعة تغير عالمنا. وكذلك عمقه وعدم القدرة على التنبؤ به. بينما ليس أقله في السياق الجيوسياسي. حيث يتأثر قطاعنا المتشابك عالميًا. وكذلك سلاسل قيمته المتماسكة بشكل مباشر.

أسواق الصلب والألومنيوم الأوروبية

حتى يتم تخفيض التكاليف المرتفعة. وكذلك تعزيز طلب المستخدم النهائي وتعزيز الثقة. بينما من المتوقع أن يستمر اتجاه الشراء اليدوي حتى عام 2023. حسبما أفادت مصادر المتداولين فاست ماركتس. كما ذكر العديد من الموزعين. حيث أنه بسبب تقلبات السوق الشديدة. كذلك إنهم يخططون للحفاظ على كمية منخفضة. وذلك من المخزون في يناير وفبراير 2023.