السلع الفولاذية في أمريكا

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

زادت التوقعات الخاصة بانخفاض تصنيع السيارات. في أمريكا الشمالية بشكل طفيف خلال الأسبوع الماضي. حيث عانى القطاع من نقص في أشباه الموصلات. كما ارتفعت كمية السيارات التي تتوقع AutoForecast Solutions أن تضيع في عام 2022 بمقدار 8000 مركبة مقارنة بالأسبوع السابق إلى 452000 مركبة هذا الأسبوع. مع تحديد 200000 مركبة على أنها قابلة للاسترداد ، فإن تصنيع 400000 مركبة إضافية في خطر.

انخفاض تصنيع السيارات في أمريكا

يعد قطاع السيارات أحد أكبر مستهلكي السلع الفولاذية في أمريكا الشمالية. بينما تُظهر البيانات المأخوذة من برنامج السيارات التابع للمعهد الأمريكي للحديد والصلب (AISI) أن السيارة النموذجية في أمريكا الشمالية تستخدم 1980 رطلاً من الفولاذ . لكن منها 1480 رطلاً من البضائع المسطحة . و 486 رطلاً من الألمنيوم.

تعتبر صناعة السيّارات في الولايات المتحدة الأمريكيّة واحدة من أهمّ دعامات الاقتصاد القومي الأمريكي .ومن أهم مصادره فعلى مدار مئةِ عام صنعت وباعت الولايات المتحدة السيّارات. وتطوّرت هذه الصناعة في البلاد حتى انتشر صيتها في أرجاء الأرض.

مراحل صناعة السيّارات في أمريكا فترة العربات بدون أحصنة. كما طرح عدد من صانعي السيّارات في أمريكا عام ألفٍ وثمانمئةٍ وتسعين للميلاد عرباتٍ بلا أحصنة. وقد اعتبرت (تشارلز وفرانك دوريا) أوّل شركةٍ فعليّة لصناعة السيّارات التجاريّة في البلاد. حيث إنّ تلك الشركة قد باعت ثلاث عشرة مركبة متطابقة عام ألفٍ وثمانمئةٍ وستٍ وتسعين. من مقرّها في مدينة سبرينغ فيلد في ولاية ماساشوسيتس. هنري فورد: كانت أوّل سيارةٍ أمريكيّة تمّ إنتاجها

بشكلٍ ضخم هي سيّارة ( بالإنجليزية:Curved Dash Oldsmobile) التي صنّعتها شركة (بالإنجليزية:Olds Motor Works) عام ألفٍ وتسعمئةٍ وواحد للميلاد بولاية ديترويت الأمريكيّة. وذلك بعد أن صنع مؤسس تلك الشركة (بالإنجليزية:Ransome Eli Olds) أربعمئةٍ وخمسٍ وعشرين سيّارةً من النوع نفسه في ذلك الوقت اعتماداً على تقنيّات خطوط التصنيع ذاتها التي اعتمدها في وقتٍ لاحق منافسه الرئيسي (هنري فورد).